由于电池较大，电动汽车目前较重，因此不受重量处罚。但是，根据舰队杂志未来2024年财政法案的修正案可能会改变这种情况。事实上，一些参议员希望改变税收规则，将电动汽车纳入其中。问题：很大一部分股票很容易超过阈值，这将使它们纳税。换句话说，由于这种大规模处罚，2024 年销售的大多数新电动汽车的价格可能会上涨。即使威胁迫在眉睫，它也尚未付诸实施。
2024 年财政法案 (PLF) 目前正在参议院审议。除了批准的条款外，大多数参议员还提出了许多修正案。这是其中之一，专门针对 PLF 第 14 条，该条可能会对电动汽车征收新税。事实上，重量惩罚并不新鲜，它已经存在了好几年，并且只涉及热力车辆。如果处罚内容和计算方法定期演变（2023年涉及重量超过1,800公斤的车辆，2024年将影响所有重量超过1,600公斤的车辆），那么迄今为止没有任何适用的问题到电动汽车。原因很明显：电池的重量。对于某些电动车型，这占汽车总重量的30%。
e-3008 多花 2,000 欧元？
然而，发起这项修正案的参议员们打算将电动汽车纳入“大规模惩罚”系统，并制定适当的规则。根据最初的提议，这将涉及对重量超过 1,900 公斤的电动汽车征税，每增加一公斤征收 10 欧元的税。市议员表示，该措施除了支持法国汽车工业外，还旨在促进生态转型。
事实上，当我们查看“法国制造”车型的技术表时，它们似乎能够通过跌落。雷诺的情况尤其如此，所有 100% 电动汽车，包括未来的风景区重量小于 1,900 公斤。该观察也适用于e-208、 标致的 e-2008 和 e-308，但情况并非如此已公布的 Lion 品牌未来之星 e-3008 和 e-5008，估计均超过两吨。因此，该品牌的这两款主要车型可能会受到重量惩罚的影响。如果修正案最终获得通过，则以 e-3008 的价格（已经承诺相对较高）而言，还需要额外增加 2,140 欧元，以补偿该型号的高重量（2,114 公斤）。
数十种电动车型被征税
最后，如果我们扩大分析范围，大量电动汽车将成为这项新税的目标。无论制造商或原产国如何，目前在售的大多数型号都超过 1,900 公斤。因此，像特斯拉 Y 型、现代 Ioniq 5、起亚 EV6、宝马、梅赛德斯和沃尔沃的整个电动汽车目录……应该通过处罚箱。
当然，这项修正案的未来并不能得到保证；现在由议会决定是否维持它或放弃它。但很明显，在此类提案和授予生态红利的新规则之间，购买100%汽车的鼓励程度比以前少了很多。
来源 ： 舰队杂志
