唐纳德·特朗普（Donald Trump）的“关税”促使欧盟审查其有关中国电动汽车的海关费用的计划。税收可以被驳回，并由惩罚性较低的规则取代。它会使中国模型更实惠吗？
唐纳德·特朗普（Donald Trump）令人印象深刻的无情，中国能使欧洲受益吗？这两个权力将恢复谈判，以审查其贸易协定。欧洲建立的海关费用与在中国生产和在旧大陆进口的电动汽车相反，有利于新规则。据德国媒体报道，这将重点放在“最低价格”上Handelsblatt。
自11月在欧洲自11月以来的中国电动汽车
记住。 2024年10月，欧盟对在中国生产模型的制造商（从北京援助中受益）投票给了新的海关费用。五年，这些品牌看到了他们在欧洲进口的型号的价格强烈攀升，而欧盟打算惩罚这些行业参与者，这帮助政府比欧洲演员更有竞争力。除了10％的关税外，费用最多35.5％（在SAIC上）添加到量表中。 Byd像Geely Group一样，获得了18.8％。
接下来的一个月，新的海关收取生效，北京试图与世界贸易组织（WTO）捍卫自己后，发起了最后的上诉。中国曾要求法国和捷克共和国为布鲁塞尔寻找“可接受的解决方案”。温特过去了，尽管中国和美国陷入了一场贸易战，该战争可以在真正的商业禁运中结束，但欧盟恢复了对话。
在欧洲和法国有什么兴趣？
在欧洲，德国中国电动汽车的进口状况最感兴趣的国家之一。但是法国不会被淘汰。欧盟的想法是找到足够的妥协，以继续与欧洲中国模式的不公平竞争（因此保护当地工业）进行斗争，同时获得从中国回报的手势。对于法国，兴趣之一是提起对干邑的附加费（2024年，将2900万瓶送到了中国）。
计划的解决方案是由于«最低品牌»，在其下无法销售中国电动汽车。欧盟知道，随着美国的局势，其在讨论中的体重可能会出色。中国将不得不以一种或另一种方式出售其产品，并且在美国的投资可以重定向到欧洲。因此，即使考虑到欧洲制造商的困难，将红地毯展示给中国制造商也将标记，也将抓住机会。欧洲工业的尽头。
意大利总理乔吉亚·梅洛尼（Giorgia Meloni）与唐纳德·特朗普（Donald Trump汽车暂停绿色交易，从2035年对汽车发射CO2的禁令，并针对2050年的碳中立性。
来源 ： Handelsblatt
