汽车市场向全电动化转型正在加速。正式公布后到 2035 年热力车辆将终结，欧盟今天提议装备领土“至少每 60 公里就有一个 150 kW 的超快终端。”至少这是二十七位欧盟交通部长通过一项目前没有法律价值的指令传达的愿望。
该指令是欧盟委员会在“Fit for 55”期间提出的 14 项立法提案的一部分。宣布的目标是：到 2030 年将旧大陆的二氧化碳排放量减少 55%。除了数字之外，还制定了实现这些目标的路线图，并作为《巴黎气候协定》的签署国每 5 年增加修订一次2015年承诺。
法国在充电站安装方面落后
如果所有汽车制造商似乎都转向电动化法国政府正在推动其采用充电站的数量似乎距离布鲁塞尔的雄心还相去甚远。电动汽车的续航能力常常受到关注，但更密集的充电站网络将有可能缓解这种自主性限制。
尽管欧盟各地安装了 330,000 个充电站，但其安装情况存在很大的地域差异。的确，ChargeUp 研究据透露，这些码头近一半位于德国和荷兰。因此，在莱茵河沿岸，每 10 万居民就有 699 个充电桩。
就法国而言，每 10 万居民中只有 44 个。具体而言，这代表截至 2022 年 3 月 31 日向公众开放的充电站有 57,732 个。对于法国政府的目标是到 2021 年底安装 100,000 个充电站来说，这是一次失败。因此，我们距离目标还很远。如果这项每60公里建设一个航站楼的提案获得投票，法国将不得不大力推动。
来源 ： 挑战
