到2024年，大众汽车公司将无法实现全球交付量增长3%的目标。与去年的 923 万辆汽车交付量相比，这家德国公司目前预计今年的交付量为 900 万辆，这一数字下降，促使其第二次调整现金流目标。与之前的 45 亿欧元相比，大众汽车公司现在预计到 2024 年将达到 20 亿欧元。
此前，该汽车集团预计现金流为22亿欧元，这是衡量公司业绩的重要指标，这象征着大众汽车今年的困境。此外，集团内遭受苦难的不仅仅是带有“VW”标志的汽车。奥迪被迫出售其一间工厂在比利时和Cupra 遭到强烈反对。至于斯柯达和西雅特，他们的表现可能会恶化该集团的健康状况。
大众汽车陷入困境的原因
对于大众汽车的这一艰难转型，有多种解释。首先是竞争的加剧，随着比亚迪等中国制造商进入欧洲，美国面临特斯拉的竞争，通货膨胀，而且最重要的是中国房地产危机，这削弱了许多在中国合资品牌的销售。内燃机的压力和这些汽车的低利润也给我们带来压力，驾驶者对电动汽车缺乏信心也是如此。
在德国，紧张局势加剧而大众汽车历史上第一次希望，关闭工厂缓解赛跑省钱的压力。上周，工会被邀请到管理层开始谈判，第一家工厂的关闭可能会限制生产，预计将发生大规模罢工。
周五，大众汽车宣布预计 2024 年营业利润率为 5%，而去年 7 月的最新预测为 7%。夏季期间，情况因此恶化，这也让人想起宝马，前几天将预测从8%修改为6%。梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 的趋势也是如此，该制造商上周宣布，利润率从 11% 调整至 8.5% 至 7.5% 之间。数字“显着低于”去年的水平。
来源 ： 财富
