大众汽车西班牙子公司的收入超过了西雅特，欧盟委员会希望其为其在中国生产一款电动 SUV 的决定付出代价，该子公司正在动摇。该品牌目前正在转向东欧，但在中国的投资将无法逆转。
这是一个定时有风险，但有必要敲响警钟。首席执行官在接受路透社采访时汽车品牌库普拉韦恩·格里菲斯表达了他对未来的担忧，因为缺乏与欧洲的合作。在推出即将取代Ateca的新款SUV“Terramar”时，Cupra宣称，如果欧盟委员会确认对品牌征税21.3%的决定，大众汽车集团的子公司将被“消灭”。其中国生产的产品运往欧洲。
中国生产和海关费用
争议的核心是电动SUV的生产夏初推出的 Tavascan尽管与大众汽车系列有联系，但它是在中国生产的。 Cupra 使用大众集团（与中国江淮汽车集团）合资建立的生产基地，并且无法脱离该基地，因为它将在该基地投入更多资金来寻找生产其汽车所需的产能。塔瓦斯坎。
然而，就欧盟而言，它于 7 月 5 日启动了海关费用增加针对中国制造商，部分品牌达到37%以上。由于Cupra在中国生产，因此其税率最终降低至21.3%，因此也被纳入其中。对于在欧洲销售 Tavascan 的仿制品来说，这个价格仍然太高，而这款 SUV 的售价至少为 46,990 欧元。在其他中国制造商中，海关费用较低，如比亚迪和吉利（分别为17.4%和19.9%）。
对于韦恩·格里菲斯来说，这是一个真正的问题。 Cupra 和 Seat 的首席执行官警告称“这危及公司的财务未来”，来自位于巴塞罗那高地的总部。欧盟委员会寻求对中国制造商征税，以推动他们在欧洲生产电动汽车，该委员会本来可以从“本意是保护欧洲汽车工业，但对我们来说却产生了相反的效果”。
我们很理解这个后果，因为 Cupra 决定在中国生产……但该品牌希望以特斯拉为例来扭转这一决定，特斯拉只能征收 9% 的税。
如果库普拉有确凿的论据，那么它将支持欧洲决定的这项税收的内在原因。最初，他们并不关心生产地点的地理距离（这不利于碳足迹），而是作为对中国政府对其制造商的补贴的反应。通过在经济上帮助他们，比亚迪等品牌能够压低价格，降低盈利能力，从而进入欧洲并轻松击败国内制造商。
失去 Tavascan 将导致碳目标缺失
最后，如果 Cupra 谈到危险和毁灭，那是因为如果没有 Tavascan 的销售，该品牌将无法实现减少二氧化碳排放的目标……同样是欧盟规定的。 Cupra 指望其 Tavascan，因为它是其仅有的两款电动车型之一……最近的莱昂，福门托尔Terramar 再次推出了插电式混合卡。它们的一部分在西班牙马尔托雷尔和匈牙利杰尔的新特拉玛尔生产。
到目前为止，Cupra在大众集团内的表现堪称完美，甚至让该集团的其他品牌眼红，这些品牌在电动市场的竞争中难以吸引客户，比如特斯拉。以及最近的宝马。因此，通过摆脱西雅特的影响，Cupra 成为了一个独立的品牌，它希望在外观上坚决专注于运动性，放弃朴素。 2023 年，该品牌已达到临界点，销量超过西雅特。从现在开始，梦想是美国的，但在这一点上，首先要解决欧洲对中国的担忧。
为了更进一步……
与Cupra一样，大众汽车的状况也不佳。 87 年来首次，一家德国工厂可能会关闭，因为这是实现成本削减目标的唯一解决方案，预计成本为 100 亿欧元。对于员工来说，这也将是第一次。悲惨的第一次：制造商的非解雇合同终止，该合同自 1994 年起对德国工资单生效。
来源 ： 路透社
