大众汽车面临关闭第一家德国工厂的风险：最新情况

87 年来，大众汽车成功地将其在德国的工厂打造成一个和平的避风港，或者至少是一个员工能够在没有失业风险的情况下工作的地方，并且拥有强大的工会来影响决策。目前，一份就业保护协议正在生效，并且必须在 2029 年之前生效。但这还没有考虑到该集团面临电动化转型的困难，以及释放 100 亿欧元储蓄（其中包括 20%）的难度。​在“行政人员费用”中。

在致员工并咨询的一封信中这金融时报大众汽车员工代表委员会主席丹妮拉·卡瓦洛声称，该品牌首席执行官托马斯·舍费尔“承认”成本削减计划没有达到预期。工厂问题正是在以下几行中得到考虑的。这些具有历史意义的言论可能会让该品牌的许多德国员工感到不寒而栗，并且超出了该品牌一直遵循的人口统计曲线减少战略。

“因此，董事会现在对德国工厂、大众汽车内部集体工资协议以及截至 2029 年底有效的就业保障计划提出质疑。”，丹妮拉·卡瓦洛说。

汽车行业面临“非常严峻”的形势

理事会主席提到的就业保护协议是自1994年起生效的协议。该协议禁止在2029年之前裁员，如今如果大众汽车打算关闭在德国的一家或几家工厂，就会出现问题。然而，这确实是该品牌面临的情况，而周一，该集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 宣称：“欧洲汽车工业发现自己处于非常苛刻和严峻的境地”。

至于 Thomas Schäfer，他告诉他，成本削减计划“给出结果”，多于 ”不利因素已大大增强。”去年七月，我们还记得宝马超车在欧洲电动汽车销量中，领先于大众和特斯拉。对于像大众汽车这样非通用品牌的制造商来说，这种药丸可能需要一段时间才能过去。

从数字上看，该品牌一年内的营业利润从16.4亿欧元降至仅为9.66亿欧元。为了振兴自己，大众汽车可以依靠奥迪和保时捷等品牌，但经济困难再次对销售造成影响，这两家制造商陷入困境，特别是在电力问题上。

库普拉一侧其成长性和新鲜度足以让集团其他品牌眼红，但前景也正在变得黯淡。原因是欧洲关税，这将影响其 Tavascan 的生产，Tavascan 是目前市场上销售的两款电动车型之一。随着销售的撤回，Cupra 将无法实现其碳减排目标，这可能会导致欧洲的严厉处罚。

“摧毁大众汽车的心脏”

遵循关闭工厂的想法，丹妮拉·卡瓦洛攻击了管理层。“[她]失败了[……]。其后果是我们的员工、我们的网站和我们的雇佣协议受到攻击。有了我们，就不会有工厂倒闭”，她宣称。对于负责大众汽车的 IG Metall 工会谈判代表来说，管理层的做法“很危险，因为它有可能摧毁大众汽车的心脏”。与此同时，在东欧匈牙利的杰尔，工厂的活动正在增加。来自奥迪匈牙利于上个十年初推出的公司已接受生产新款 Terramar SUV 的订单，该车将取代 Cupra Ateca。

请记住，大众汽车集团在全球拥有 680,000 名员工，其中德国员工有 300,000 名。在等待做出重大决定并可能关闭工厂的同时，该品牌已经通过放慢招聘速度和提供遣散费，加速了遵循人口曲线的经典流程。上周，德国报纸沃尔夫斯堡汇报报道称，某些员工已收到补偿方案以及 5 万欧元的特别奖金。

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