德国竞争监管机构 Bundeskartellamt 决定授权德国工业界的两大巨头博世和大众汽车。这两个品牌宣布有意合作开发软件解决方案，以实现汽车的 3 级和 4 级自动驾驶。因此，联邦当局在某些条件下给予了批准：“所涉合作的唯一目的是研究和开发», 指定来自 Bundeskartellamt 的新闻稿。
此外，与大众汽车公司直接合作的不是大众汽车公司，而是其子公司 Cariad 公司。博世。他们的目标是什么？开发能够实现汽车周围 360° 视频感知并实时分析的软件解决方案。此步骤显示为条件必要条件首先在有限的环境中……然后在几乎所有情况下实现自动驾驶级别 3 和 4，即免提驾驶。事实上，3 级自动驾驶功能允许驾驶员在某些条件下（例如在高速公路的路段上）转离道路。至于4级自动驾驶，这是完全自动驾驶之前的最后一步，甚至允许车辆在没有驾驶员在场的情况下驾驶。
在下一代大众汽车上，但不仅仅是
两个集团之间的合作于今年年初首次宣布，随后竞争管理机构对这一联盟的优点提出了质疑。当时，大众汽车的目标是依靠博世的专业知识快速开发3级自动驾驶，该项目计划从2023年开始进行初步部署，然后进行长期工作以实现下一步。现在最后的障碍已经消除，大众汽车将能够就即将到来的第一个软件集成进行沟通。另一方面，如果两个品牌开发的解决方案将首先装备大众集团的车辆，他们应该以尚未确定的价格提供给希望从中受益的制造商。
最终，虽然特斯拉在驾驶辅助方面似乎占据了相当大的领先地位，但德国似乎是处于自动驾驶汽车研究前沿的国家。梅赛德斯无疑是这场比赛中处境最好的制造商，但随着大众汽车的加速，它还有很多事情要做。
来源 ： 当今的物联网世界
