面对加州的 Uber 集团，专业出租车并没有放弃，该公司正在通过重大技术进步颠覆他们的行业。
在法国罢工几周后，出租车在比利时取得了胜利。布鲁塞尔法院命令美国航空停止拼车服务优步流行，它为任何拥有三年以上驾驶执照的个人提供进入客运行业的机会。该决定还伴随着每次违规行为处以 10,000 欧元的罚款。
对于负责新技术的欧盟专员 Nelly Kroes 来说，这太过分了！她在她的推特账户和博客上说“丑闻”根据本法院的判决。她还领导了一场针对布鲁塞尔交通部长布丽吉特·格鲁韦尔斯（Brigitte Grouwels）的小规模冲突，她直言不讳地称她为“反机动部长”。
对于克洛斯女士来说，“这一决定并不能保护或帮助用户，而是保护出租车卡特尔”。格劳韦尔斯女士通过比利时通讯社以荷兰语回应：“Uber 系统很有趣，但有规则，必须遵守。 “商事法庭发现他们没有受到尊重。尤其不幸的是，委员认为规则不应该得到尊重”。最后，她重申了对出租车的支持，并指责 Nelly Kroes 体现了“狂野的自由主义”。
Uber 则宣布将参与竞争“百般”布鲁塞尔商业法院的裁决。
这是我关于疯狂禁令决定的完整博客#优步在布鲁塞尔https://t.co/ls3Q9N9i2t
抄送@BGrouwels @Uber_BXL
— Neelie Kroes (@NeelieKroesEU)2014 年 4 月 15 日
@NeelieKroesEU让布鲁塞尔成为智慧城市并不需要狂野的自由主义。#商业知识？
— Brigitte Grouwels (@BGrouwels)2014 年 4 月 15 日
法国的语气也在升温
在法国，出租车公司和 VTCist 之间的僵局仍在继续。部长级改组推迟了由索恩-卢瓦尔省社会党代表托马斯·泰维努委托让·马克·艾罗撰写的报告，该报告原定于 4 月 14 日提交。
罢工后，专业出租车可以在预订后向 VTC 施加至少 15 分钟的延误。这一限制很快就被取消了国务院。
至于 Uber-Pop，它仍然是 DGCCRF（竞争、消费和欺诈抑制总局）的瞄准目标。该服务可能属于“欺骗性商业行为”的范围；然后，该行为将在法国被禁止，并处以超过 100 万欧元的罚款。
这场专业出租车和专门从事VTC的公司之间的战争最近出现了新的转折。 2013 年 10 月，G7 集团对 La Tribune 网站提出诽谤投诉。尼古拉斯·科林的专栏关于数字行业税收的“Colin and Collin”报告的合著者。本文题为“创新的掘墓人”，旨在回应尼古拉斯·鲁塞莱专访G7集团首席执行官，题为《创新在滚动》。我们联系了 G7 集团首席执行官 Nicolas Rousselet，他不愿对这一行动发表评论。为了支持科林先生并发起辩论，支持主题标签在 Twitter 上发布。
另请阅读：
–出租车普遍与 VTC 开战，尤其是 Uber(13/01/2014)
–谷歌申请免费无人驾驶出租车专利（27/01/2014）
