Mustache Friday 28.3 介于城市自行车和山地自行车之间，希望体现混合动力自行车的这一新趋势。这家小型孚日公司现在受益于良好的口碑，而星期五是其最著名的车型之一。配备博世发动机和400Wh电池（同样来自博世），依靠无级变速箱征服城市。
设计：位于巴黎和埃皮纳勒之间
设计无疑是这款Mustache 28.3的优点之一。无论您是否喜欢该品牌的美学选择，您都只能看到为在竞争中脱颖而出并提供特别精良的自行车而付出的努力。首先是框架的颜色，这是第一个映入您眼帘的元素。这种蓝灰色与选择黑色的外部元素（车把、挡泥板、电池等）完美搭配。
然后是构成车架的管子，其厚度各不相同，使整个东西看起来非常精致，几乎是运动型的外观。最后，还注重细节，例如抛光的焊缝或配件的选择，特别是由低功耗 Spanninga Presto2 LED 组成的照明。即使在支架和踏板等经常被制造商忽视的费用领域，小胡子也选择了质量和设计。因此，令人惊讶的是，Friday 28.3 并没有受到半集成电池的诱惑，因为它所携带的电池与自行车的其他部分发生冲突。
这种广受追捧的美学以及自行车的几何形状将星期五归入混合动力自行车的类别。事实上，小胡子的自行车设计像山地自行车，具有倾斜的车架（管子在胯部水平下降得很低）和激进的特征，但它的装备像城市自行车（行李架和护泥）。
关于人体工程学的原创选择
考虑到自行车的价格，最令人惊讶的选择是悬架。小胡子决定放弃前叉和后悬架。相反，制造商提供了一种双重替代方案，包括 Baramind 制造的“flexbar 车把”和包含悬架的座杆。车把包括一个由复合材料制成的刚性较低的部分，这使其具有轻微的灵活性。这应该可以吸收最轻微的冲击并补偿悬挂叉的缺失。在路上，结果好坏参半。事实上，道路上的小颠簸可以毫无困难地被吸收。但一旦地形变得更加不平坦，整个事情就显得过于僵化，驾驶乐趣就会减弱。至于马鞍，它的结果更有说服力。当然，它不提供经典悬架的舒适性，但它可以在短途旅行中保护骑车人的后端。
Mustache 做出的选择首先是避免集成悬架系统，从而使自行车变得更轻。 Friday 28.3 重 22.7 公斤，仍然比该类别的基准 Sduro Trekking 4.0 轻一点，后者重一公斤。最后，Mustache 的好主意在于内部的“快速停车”技术，该技术允许通过一个小闩锁旋转车把，将它们放在车架的轴线上。这使得星期五更加紧凑并且更容易存储。
无级变速器，城里最好的解决方案？
星期五有一个相当原始的传输。与带有飞轮和变速器的经典型号不同，28.3 版本选择了 Nuvinci N330 无级变速器。该系统接近汽车自动变速箱提供的体验。事实上，骑自行车的人并不精确地选择齿轮，他只是通过放置在车把右侧的旋转手柄来确定难度级别。窗口通过改变高度差指示器来实现这种变化。机械系统会立即响应手腕的轻弹。向上或向下转动手柄，指示轮廓将自动降低或升高。从那时起，位于后轮轮毂的 Nuvinci 变速箱将负责通过增加或减少传动比来转换指令。
与传统变速箱不同，驾驶员永远不知道自己处于哪个档位。作为回报，段落更加灵活，不会从一份报告“跳”到另一份报告，踩踏也更加愉快。
该系统需要几分钟的适应时间，手腕的第一次轻弹并不总是朝着所需的方向前进，但几公里后，Nuvinci 传输就被完美地同化了。经过一周的使用，主要是在城市环境中，它甚至看起来非常适合城市。每次在红绿灯处停下来都是调整变速箱的机会，这样您就可以尽快重新启动，而不会遭受反复无常的换档之苦。
另一方面，我们遗憾的是开发范围没有更宽，这意味着一旦达到 25 公里/小时就需要铣削。
电力辅助怎么样？
像往常一样，小胡子向博世寻求引擎。因此，周五配备的是 250W Active Plus。它放置在曲柄组的水平位置，部分被盖子隐藏，盖子也覆盖了链条。
他的行为堪称典范，特别适合散步。扭矩范围在 35 至 50 Nm 之间，适合平稳骑行，但可能会令要求最苛刻的骑行者感到沮丧。因此，这台发动机的主要优点并不是在动力方面。博世Active Plus发动机更多的是通过它的安静来吸引人们。事实上，与某些发出轻微呼啸声的电动车型不同，星期五的发动机完全被遗忘了。
至于电机控制，则是博世Purion型号。它位于车把左侧，有背光，非常易于使用。一个按钮可打开和关闭模块，另外两个按钮专用于更改屏幕或辅助级别。
……还有自主权？
小胡子不会就其周期的自主性进行交流。每个骑车人的情况各不相同，具体取决于路线，当然还有援助水平。另一方面，制造商向用户提供其网站上的一个工具这使您可以很好地了解其自行车的功能。
就我们而言，我们毫不犹豫地在本周五 28.3 申请了博世电池。事实证明，德国 PowerPack 400 Wh 非常耐用。它提供四个级别的辅助（Eco、Tour、Sport 和 Turbo），这决定了电动机提供的辅助。在巡回赛和运动模式之间切换，我们两次成功达到 80 公里的自主行驶里程，即值非常接近 Mustache 工具的模拟告诉我们的值。
28.3 周五的路上是什么样子？
尽管重量相当重，但星期五 28.3 并不是非常好玩，但仍然非常容易控制。这里要强调的是小胡子自行车的几何形状。自行车上的位置允许骑手采取“相当”的运动姿势，而在需要更近距离地操纵时不会成为障碍。在最长的球场上，缺乏悬挂可能会带来不便，但它也有助于减少能量损失，并允许您在最具技术性的部分重新开始。最后，Shimano 的液压盘式制动器稍微缺乏咬合力。它们对于温和的驾驶来说足够了，但对于更激进的驾驶可能会有点限制。在我们的测试过程中，我们主要在城市环境中、大约二十公里的“vélotaf”路线上使用 Mustache 自行车。它的机动性（当需要在汽车之间进行回转时）和无级变速器（不断要求）使我们相信它完美地适应了城市。
