去年5月，我们测试了斯特罗默 ST2 S，一款具有令人印象深刻的动力和自主性的电动自行车，这使其成为城市的绝佳解决方案。但它也非常昂贵（8990 欧元）。与此类轻便摩托车不同，我们对 Focus Jarifa Bosch 29 感兴趣，这是一款更有趣的电动山地自行车。如果我们选择这款车型，首先是因为它集成了博世 Performance Live CX 250 电动机，而且还因为，根据向我们提供该自行车的 Freemoos 商店，该品牌售价 2299 欧元的这款山地自行车将提供更多优惠。非常物有所值。我们试图验证什么。
当然，每个人的口味都不同，但您无疑会同意我们的观点：这个贾里法很漂亮！黑色的边框搭配灰色和荧光黄色的贴纸，看起来很不错，但又不失奢华。最重要的是，它的 29 英寸轮圈令人印象深刻。请注意，这款山地自行车提供不同的车架尺寸：42、47、51 和 56，但轮圈尺寸不变（29 英寸）。我们还可以指出，Jarifa 的 Continental X-King 2.2 SL 轮胎（经典）在测试中为我们提供了良好的抓地力。大车轮、优质轮胎和半刚性车架……真正的度假所需的所有条件都具备。
宝贵的电力援助
我们可以向你承认，我们在山地自行车方面确实没有专家水平。然而，为了体验雅里法（并真正享受自己），我们选择了一条被“山地自行车手”熟知的赛道，位于塔韦尔尼、多蒙和圣勒拉福莱（瓦兹河谷省）之间，正是为鉴赏家准备的。为了让事情变得有趣，我们有一位熟悉路线的纯粹主义者陪同，只是为了打开“道路”并保持良好的节奏。
在公寓上，您可以轻松关闭电机辅助以节省电池并稍微预热。请注意，Focus Jarifa 的重量为 20 公斤。
一旦您按下车把左侧的“加号或减号”按钮，电机就会提供或多或少的帮助。并且公布的发动机最大扭矩为75牛米（牛顿米），在涡轮模式下，我们只能看到助力的响应能力。
博世发动机的四种辅助模式将根据路线的地形以及您或多或少发挥自己的愿望而发挥作用。因此，Jarifa 提供“生态、旅游、运动或涡轮”模式。显然，对于每种模式，Bosh 控制台显示屏上的剩余电池寿命各不相同。请注意，在经济、旅行和运动模式下，最大扭矩分别为 40、50 和 60 Nm。
如果您觉得舒服，您可以选择运动或涡轮模式，这将最能减轻您的腿部负担。电动辅助山地自行车的优点在于，您也可能会受苦，因为在艰难的攀爬过程中保留尽可能多的辅助并偏爱经典的换档。我们不会向您隐瞒这一点：如果在某些攀登过程中这种帮助变得很有价值，那么在平地上它就显得不太有用了。
事实上，这个速度被限制在25公里/小时左右，除非你想用它来恢复，否则你无疑会采用更快的配速。下坡时，辅助显然就没用了。但这并不意味着你会补充电池中的能量，因为没有能量回收功能。
无论如何，在我们的测试中我们发现平均续航里程约为 50 公里。在更传统的道路使用情况下，它可能会更好（60 至 75 公里）。如果这显然取决于您是否有能力剥夺自己的帮助，那么一般来说，它可以让您设想美好而漫长的旅行。
仍然在森林中，29 英寸车轮因其穿越能力而受到赞赏。前叉（Suntour无论如何，它可以在这辆不适合跳跃的电动自行车上完成工作。
但我们的森林郊游在爆胎后就结束了。有机会看到在这种类型的山地自行车上更换内胎真的非常简单，一切都做得很好。我们只用了大约十分钟就修复完毕并离开了。
贾里法的其他资产
Focus Jarifa 还配备了 Tektro Auriga 液压制动系统，在我们的测试中其优势是无可争议的。
一旦轮胎和轮圈陷入泥浆中，很明显，带有衬垫的系统将没有足够的咬合力来有效地减慢自行车在下坡时的速度。此磁盘系统很少出现此问题。
我们没有关于 Shimano Deore 9 速系统的任何报告。即使它很脏，这也不会引起任何批评。换档快速而精确，不会听到令人不快的咔嗒声。
仍然在那些知道如何欣赏的小附加设施方面，我们注意到可以通过车把上的触发器锁定前叉。这可以防止自行车在道路或山上打气过多，特别是避免能量损失。
要给电池充电，有两种选择：当电池仍在自行车车架上时插入插座，或使用提供的钥匙取出电池。
