自從Max Verstappen在2015年以17歲的身份進入一級方程式賽車以來，他一直養成將賽車行為規則推向絕對極限的習慣。在許多情況下，他甚至將他們推到了極限上。
無論是他臭名昭著的動力移動與Kimi Raikkonen，Sebastian Vettel，甚至是他的隊友Daniel Ricciardo從2016年到2018年發生衝突，還是他不斷的“ Back Out Out of Back Out，或者我們崩潰”的事件，主要是在2021年，主要是在2021年與Lewis Hamilton，Verstappen的風格進行對話，同時又充滿了混戰，並始終如一。
Verstappen可以說是有史以來最有才華，最具侵略性的司機，他有曾在一級方程式賽中賽車，他從非常非常年輕的時候就被繁殖到這種方式。他的父親Jos Verstappen本人是一級方程式司機有爭議地提高了他成為現在的精通熟練和無所畏懼的司機，因此，您現在看到的是他的DNA的一部分，可能永遠不會改變。
這一切都在比賽開始時就開始了，當時Verstappen跑到Lando Norris的內部領先，並將他趕出出口時，以至於他本人越過了白線。任何駕駛員均未發出罰款。
然後，兩人在結束階段進行了第三名的戰鬥，當諾里斯在第52圈的外面跑到12號左右，而Verstappen似乎超過了諾里斯，然後再次跑出了駕駛員。諾里斯（Norris）將紅牛車手從賽道上脫穎而出，導致最終的五秒鐘罰球，將Verstappen提升到第三次。
正如預期的那樣，這一事件以及對諾里斯創造的罰款比賽結束後有很多爭議。許多人認為諾里斯受到了不公平的懲罰，因為他被明顯地被迫離開賽道，鑑於維斯塔彭應該受到懲罰對於類似的，較小的事件。
其他人則認為這兩個駕駛員都應該受到懲罰，因為他們在同一事件中都犯了不同的罪行。
諾里斯說：“他超越了賽道，他捍衛了賽道”，而維斯塔彭說，他對邁凱輪沒有任何同情，他們對邁克拉倫沒有任何同情，“他們抱怨很多”。當然，他們的觀點總是會有偏見，但這確實表明了決定的分裂程度。
“ Lando在頂點不領先。您可能會說您已經被推開了，但是您還沒有向前。這兩輛車都不在賽道上。Max會為此警告。同時，Lando正在越過賽道。您看到了區別。https://t.co/y7kphlndwu pic.twitter.com/4rtfdejy2i
- ：D（@wetfroggie）2024年10月20日
許多人似乎缺少更大的了解，這一切都以此為何表現出來。
對諾里斯的懲罰的裁決指出，“汽車4（諾里斯）在外面的汽車1（Verstappen）超過了汽車1（Verstappen），但在頂點處的汽車1不平等。因此，在駕駛標準指南下，汽車4在拐角處失去了“右”。相應地，汽車4離開了賽道，並在賽道上返回了賽道1，它是一個曲目，它是一個賽道，並且終於成為賽道，並且又一次又一次。
這項裁決的關鍵詞是諾里斯“在頂點上與汽車1的水平不高”，因此，他“失去了角落的權利”。
這與過去幾年中的許多其他國際汽聯裁決相對一致，特別是與Verstappen。
還記得2021年的聖保羅大獎賽，當時漢密爾頓試圖用Drs的第四回合的Verstappen輕拂Verstappen，只是為了使Verstappen超級遲到並開車離開了賽道嗎？儘管他們兩個走了多遠，但荷蘭人並沒有受到懲罰，因為他的鼻子在漢密爾頓之前的角落的頂點。
天哪，我只是意識到他們沒有調查這種可怕的駕駛，這純粹是因為麥克斯將其發送到了先端😭😭😭pic.twitter.com/qmucjlnfg1
- 安迪（Andy）（@andygraham22）2024年10月21日
這只是維斯彭（Verstappen）顯然驅動漢密爾頓（Hamilton）寬闊並僅在2021年就離開賽道的很多次。在Imola的Emilia Romagna大獎賽和Monza的意大利大獎賽中，他還這樣做了。他沒有在伊莫拉（Imola）罰款，但在蒙扎（Monza）與漢密爾頓（Hamilton）墜毀，後來被簽發。
Verstappen比其他任何人都更了解規則，他能夠完美地走上線。
如前所述，沒有比Verstappen大約在10年前參加這項運動以來，沒有比Verstappen更能超越軌道規則的限制了。儘管這導致了許多錯誤，懲罰和事件，尤其是在他的早期，但現在所做的工作允許他準確地了解允許的何處，而不是什麼。
Verstappen了解到，無論如何，如果他的鼻子比對手在頂端的對手前面，尤其是如果他在那個角落的內部，他有權在外面的汽車上幾乎做任何他想做的事情。如果這意味著他必須剎車100米，太晚了，然後將自己驅逐出軌道，那麼他會做的，因為他可以。
在至關重要的情況下，這種心態使Verstappen幾乎不可能超越，而沒有大量的Drs援助。如果您要在賽道上接近Verstappen，他將始終通過阻止內部來對抗職位，這使您處於一個可以比您晚制剎車並強迫您以法律方式踩踏的位置。
諾里斯（Norris）整個賽季都陷入了許多次長期，包括在奧斯丁，最著名的是6月在奧地利，這也許是最大的原因冠軍沒有搖擺儘管五月以來，他的腳步都相對明顯，但他的支持遠離了Verstappen的支持。
-Aditκ（@AditStappen）2024年10月21日
其他司機尚未找到一致的規則限制，因為他們的心態和技能根本不允許他們像Verstappen那樣具有攻擊性，而不必擔心崩潰或笨拙的舉動會導致處罰。他的汽車控制也比其他所有駕駛員都優越，以至於他可以測試這些東西並完美地執行它們，很少有任何錯誤。
大多數人都同意，讓您的鼻子在頂點前進的規則，尤其是在美國大獎賽的事件之後，這是嚴重和根本上有缺陷的。
Verstappen表明，如果您有足夠的汽車控制，則可以激進地駕駛，而不會違反規則。他利用這一規則來發揮自己的優勢，他可能會繼續這樣做，因為從技術上講，沒有什麼可公平的。
但是，您不能否認它帶來的娛樂價值。如他在災難發生之前與諾里斯在奧地利和奧斯丁的戰鬥中所示，在過去幾年與其他駕駛員的眾多戰鬥中，他的風格在壓力下與出色的汽車控制的展示櫃創造了出色，持續的戰鬥。
但是，考慮到過去一個週末的爭議，如果更改此規則，這一點也就不足為奇了。但是在那之前，由其他司機決定如何管理與Verstappen類似的行為規則，並將其用於與他的戰鬥中，以消除他所擁有的優勢。
俗話說，不要討厭玩家。討厭遊戲。
