不,這個標題不是錯誤的印記。儘管每個人都喜歡廉價的能源,並且大多數經濟學家認為,至少部分是基於廉價獲得能源的經濟增長,但它並不能自動遵循,沒有任何利益可以來自更高的能源價格。市場由多個獨立代理人組成,什麼構成一個挑戰的市場可能是他人的機會。
教程:交易所交易的資金
1。一些部門蓬勃發展顯而易見的是,當石油價格上漲時,有一些行業蓬勃發展。油燃料的高價與其他任何過程相同的工藝部門;供應商正在尋找提供更多產品並利用這些更高價格的方法。因此,對於能源來說,這意味著要為參與勘探的公司(例如地震調查),鑽探,生產和維修的機會。
最終在能源部門中的繁榮時期過濾到經濟中。畢竟,一家石油公司的一美元工資在沃爾瑪(NYSE::WMT)作為一家太陽能公司的美元。當石油價格較高時,公司在設備,供應,薪水等上花費更多的錢 - 以與其他任何行業的繁榮相同的方式進入經濟的資金。
2。新技術變得可行廉價石油對於希望取代石油的公司和行業有問題。儘管大多數人都可以同意,與使用和利用石油有關的含糊和模糊的成本(對於初學者來說),但美國一直將這些成本轉化為更高的能源稅。更重要的是,尚不清楚歐洲和亞洲大部分化石燃料的稅收更高的稅收確實可以減輕降低消費量以外的環境損害。總而言之,當石油價格低時,更清潔的能源技術很難在價格上有效競爭。
不過,隨著油價較高,突然有很多新想法獲得了聽證會。在1970年代的能源危機之前,乘用車的燃油里程增加似乎毫無意義,同樣,今天的混合動力車可能會在環境人群以外的任何接納處歸功於汽油的高價(如今是石油的第一衍生產品)。沿著類似的路線,通往可行的大眾市場全電動汽車的道路是基於持續高的石油價格。
高油價導致創新的不僅是乘用車。大量塑料和其他合成材料是從石油中得出的,而且價格較高,在整個經濟中蕩漾。然後,隨著油價高,興趣增加,並且研發進入這些材料的非油替代原料。
這個過程為整個經濟帶來了很多附帶益處。對石油替代品的研究為科學家和工程師創造了工作。在成功的情況下,這些努力還會導致產品替代品,使消費者能夠在能源上花費更少的收入(無論是直接或間接)。無油技術通常還提供較少的環境降解和相關的降解外部性,儘管它們從來都不是完全自由遊樂設施(例如,混合動力的電池需要必須進行開採,精製和處理的金屬)。
3。行為變化對於那些認為燃燒石油(和其他碳氫化合物)通常是一件壞事的人來說,較高的價格會導致使用較低的使用是一種好處。當人們面對更高的價格並且沒有明顯的替代品時,他們的需求相對較少鬆緊帶。
憑藉高油價(和高汽油價格),人們的開車將較少 - 待在購物的家附近,將各種差事結合起來以提高效率,等等。同樣,他們將在油價上漲的石油衍生產品上花費更少的花費。顯然會有一些損失;如果沒有簡單的替代品,人們將不得不花更多的錢在能量上花費更多,而在其他事情上花費的錢更少。
但是,隨著時間的流逝,越來越多的選擇變得可行,行為可能會發生更大的變化。給定時間,人們會更少開車,更好地照顧自己的汽車(增加里程),轉向更高效的汽車型號和/或使用更多的公共交通工具。同樣,公司將發現限制他們可以通過更高的投入成本來減少對石油和石油副產品的使用。
4。替代方案脫穎而出如果增加勘探和生產是較高油價的正常副產品,那麼替代也是如此。當納粹德國在第二次世界大戰中面臨石油短缺時,從植物油,動物脂肪和煤炭中生產石油,柴油和汽油替代品的方法。同樣,1970年代的石油危機使巴西乙醇的發展成為了重大的推動力。
在美國,實際上幾乎沒有石油的短期替代品。在許多應用中,在許多應用中取代石油的技術存在,但是面對持續更高的石油價格,這些切換只有經濟意義。同樣,煤炭和生物材料(Switchgrass等)也可以使用,但是如果油價很高並且似乎呆在那裡,則只有作為替代方案才有意義。
教程:行業手冊
底線總體而言,高價的油價不會讓美國大多數人慶祝。如果沒有其他的話,每天對這些加油站的駕駛會產生心理影響,並看到價格更高。就是說,自由市場為經濟代理商提供了很多選擇,以應對更高的價格,而石油價格也不例外。儘管在短期內痛苦,但最終的價格最終可能會為更清潔,更有效且最終更便宜的能源打開大門,從而使我們所有人都受益幾年。