什麼是再保險邊車?
再保險衛士是一個金融實體,可以徵集私人投資配額共享條約與保險公司在一起。在《配額條約》中,割讓公司和再保險公司根據固定百分比分享保費和損失。參與再保險旁邊的投資者在承保政策中享有保費和損失。利潤和虧損將與投資金額成比例。
關鍵要點
- 再保險衛士與保險公司的配額共享條約進行投資。
- 根據配額共享條約,割讓公司和再保險公司以固定百分比的股票保費和損失。
- 保險公司使用這些邊車來承銷其一部分商業書籍。
再保險邊的運作方式
保險公司通常成立再保險Sidecar結構以承銷其商業的一部分。通常,現有的再保險公司將在試圖在對沖基金和股票公司等第三方投資者中傳播風險時創建邊緣。
再保險是保險公司的保險或這些提供商的停止損失保險。通過此過程,公司可能會傳播承保保單通過將其分配給其他保險公司。最初制定該政策的主要公司是割讓公司。假定風險的第二家公司是再保險公司。再保險公司獲得了保費的份額。他們要么承擔索賠損失的百分比,要么承擔以上特定金額以上的損失。
再保險公司將在努力傳播他們假設的承保風險時創建邊緣。由於他們可以將邊車出售給第三方投資者,因此他們可能會降低帳戶中顯示的美元風險。索賠風險的降低將使再保險公司可以承擔割讓公司的額外風險。卡特里娜颶風,麗塔和威爾瑪的2005年颶風導致了像AM一樣的保險評級機構,以設定新的再保險公司資本要求。這些公司創建了更多的邊緣,以釋放這筆資本,再保險公司的市場增長。
雖然從技術上可以有任何數量同意,它們相對簡單的性質使他們吸引了各個公司,以此作為提高資本和增加承保能力的一種方式。對於第三方投資者來說,西德克斯(Sidecars)為高收益投資提供了潛力,由於其持續時間有限和柔性結構,風險相對有限。
特殊考慮
再保險餐車的風險和獎勵類似於其他配額共享條約協議。投資者回報依賴索賠率在西德卡所涵蓋的基礎政策上。在西德卡(Sidecar)存在期間的索賠率越低,投資者將看到的回報越高。這種安排允許保險公司通過將其風險投資組合的百分比出售給私人或第三方投資者,從而提高其承保能力。
重新保險的邊緣人吸引了投資者,因為商業書或風險投資組合的範圍較窄。較小的書籍限制了投資者的風險敞口,相對於保險公司的全部商業書籍中通常存在的一系列危險,保險類型或地理位置。
實際上,這使得具有保險承銷經驗或沒有經驗的投資者可以與經驗豐富的合作夥伴一起參與保險市場。投資者還可以尋求或談判他們承保的政策類型,從而使他們在限制其潛在暴露範圍時具有一定的靈活性。由於邊緣階段存在一個商定的時期,投資者可以利用投資較短的尾巴的風險降低。
再保險邊路通常會限制投資者對投資資本的影響,因為大多數人都需要足夠的投資來涵蓋承保政策中產生的索賠。這意味著損失的風險通常不超過投資金額。