當它徘徊在花朵或餵食器前時，蜂鳥不僅從翅膀的下風中升起，而且還從上風中抬起。這類似於昆蟲翅膀產生的升降機，但是新的研究表明，鷹嘴豆不只是羽毛的蟲子。
蜂鳥的長時間懸停能力以前歸因於類似昆蟲的拍打 - 儘管鳥類具有完全分開的翅膀結構。昆蟲的翅膀僵硬但柔韌性膜，而鳥翅則是帶有輕羽毛的骨附屬物。
一群研究人員研究了一隻濃郁的蜂鳥周圍的氣流，發現鳥的重量中有75％得到了下雷的支持，而另外25％的人則由上風提升。
相比之下，大多數花蜜餵養的昆蟲得到了翅膀的向上和向下運動的相等（50-50）支持。其他鳥類完全依靠（100％）在下調。
波特蘭大學的布雷特·托巴爾斯克（Bret Tobalske）說：“我們很驚訝地發現，徘徊的蜂鳥中的上風比倒下的中風要低得多。” “這一發現為進化趨勢提供了新的見解，這導致鳥類持續盤旋。”
含義是，懸停的鳥類通過採用獨特的彎曲，曲折和拱門來使羽毛和骨骼最好，而昆蟲的翅膀將無法表演。
“儘管蜂鳥沒有表現出昆蟲的優雅空氣動力對稱性，但自然選擇獎勵'足夠好'，就像我們的美學理想一樣豐富。”自然。
捕獲旋轉渦流托巴爾克（Tobalske）和他的合作者在翅膀上跳動多達100次的機翼，使用了數字粒子成像賽（DPIV），其中將微小的橄欖油液滴噴灑在帶有蜂鳥餵食器的風洞中。
當鳥在餵食器前徘徊時，激光照亮了油滴，用於通過高速相機錄製。這些圖像顯示了鳥類每一個翅膀的襟翼產生多少抬起力。
看到伊戈爾·西科斯基（Igor Sikorsky）（這名男子都歸功於建造第一架成功的直升機 - 可能受到蜂鳥的啟發，這些有關懸停空氣動力學的新發現可能會影響未來的飛行車輛，例如微型和全尺寸鳥類。
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