NASA希望世界知道將靴子戴在火星上不僅是一個科幻的夢想。
航天局一直在幫助推廣新電影”火星人，“今天（10月2日）在美國上映的劇院，是一種宣傳自己計劃在2030年代將宇航員送往紅色星球的計劃。
NASA在人類太空飛行領域的主要長期目標是在火星上建立船員的前哨基地。實際上，航天局的運營機器人火星手工藝品 - 機會和好奇的流浪者，以及軌道車火星奧德賽，火星偵察軌道軌道（MRO）和Maven（火星的氣氛和揮發性進化） - 可以看作是人類先驅們的偵察兵。 [5個載人的派遣火星想法這是給出的
美國國家航空航天局（NASA）行星科學司的主任吉姆·格林（Jim Green）在佛羅里達州肯尼迪太空中心（Kennedy Space Center）週四表示：“火星人的演變始於我們的科學 - 始於我們從流浪者那裡獲得的地面真理，並建立在人類的探索中。”
實現它
格林說，NASA正在研究許多不同的戰線，以使船員的火星任務發生。
例如，該機構及其合作夥伴目前正在進行前所未有的國際空間站的長期任務（ISS）。 （機組人員通常會在軌道實驗室呆5到6個月。）
研究人員正在監視NASA宇航員Scott Kelly和Cosmonaut Mikhail Kornienko如何在生理和心理上對他們的長時間的延長時間做出反應，以幫助為未來的先驅準備長期前往火星和返回。
此外，作為一個稱為“素食主義者”的實驗的一部分，宇航員最近在國際空間站上種植了生菜，並吃了它。此類項目的長期目標是使航行宇航員降低對地球的依賴。
美國宇航局也正在開發船員膠囊叫獵戶座還有太空發射系統（SLS）Megarocket，以幫助宇航員到達遠處的目的地，例如火星。獵戶座（Orion）於去年12月獲得了其第一次未蛋式的測試飛行，而SLS計劃於2018年進行處女航行。
其他關鍵領域也正在進行技術發展。例如，研究人員正在努力改善太陽電氣推進系統，這些推進系統利用太陽的能量從氣體分子中剝離電子，然後將這些離子送出航天器的背面以產生推力。
格林說：“這些將是巨大的離子發動機，這將使我們能夠來迴向火星拖拉數十噸材料。”
這種重型齒輪大部分（由人棲息地模塊和其他基礎設施組成）必須使其降低到火星表面。這是一個艱鉅的任務，因為1噸的好奇心漫遊車將NASA的“ Sky Crane”著陸系統最大化。 [如何降落在火星上：火星技術解釋（信息圖）這是給出的
因此，美國宇航局正在開發新技術，例如充氣“減速器”和巨大的超音速降落傘，以幫助您在紅色星球上安全，輕柔地降低有效載荷。 NASA在夏威夷的氣球輔助航班上兩次測試了該系統的原型。減速器運作完美，但降落傘兩次都撕裂了。
機器人紅色星球探險家
紅色星球機器人所做的科學工作也融入了船員的工作。例如，MRO收集的數據和圖像允許研究人員確定在溫暖的天氣期間出現在陡峭的火星斜坡上的暗條紋是由液態水引起的，這是一種未來先驅者可能能夠利用的資源。
格林說：“我們現在正在開發科學工具 - 持續的火星上軌道和漫遊 - 能夠為我們提供信息，以了解火星的真實情況。”
NASA的下一個火星漫遊者原定於2020年推出的，它將繼續建立知識庫，同時也朝著人類探索方面邁進。
火星2020年漫遊者的工具之一是一種技術演示，旨在產生氧氣從紅色星球大氣中的二氧化碳。格林說，另一種儀器是地面穿透雷達，能夠發現液態水的地下含水層，如果存在著著陸區。
火星的道路
NASA並不打算直接從ISS圈到火星的低地軌道上直接從低地軌道邁出巨大的飛躍。相反，該機構首先旨在測試技術並在地球上月亮空間的“試驗場”中獲得深空體驗。
一個證明地面項目是小行星重定向任務，其中涉及將巨石從近地小行星上拔出巨石，並用機器人的探頭拖著太空岩石拖曳到月球軌道，以便宇航員將來探訪。
NASA計劃到2025年來實現這一目標 - 機器人和機組人員的方面（將採用獵戶座和SLS）。
第一批船員的火星任務可能不會降落在紅色星球上，而是落在其兩個小衛星之一上，Phobos和Deimos。倡導者說，這種策略將證明進入火星軌道所需的技術，並稀釋船員紅色星球運動的風險和成本。
因此，仍然需要製定沿著火星路徑的一些步驟。 NASA官員說，但是最終目的地 - 火星表面 - 毫無疑問。
NASA負責人查爾斯·博爾登（Charles Bolden）上個月在華盛頓特區的NASA總部舉行的活動中說：“在火星上放靴子可能是人類有史以來最激動人心的事情。”
他補充說：“我們一直從事火星 - 將人類送入火星 - 至少從第一批先驅開始了40年。” “毫無疑問，我們可以完成我們想做的事情。”
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