奧巴馬總統週五早上宣布，他否認了TransCanada在美國建造Keystone XL石油管道的許可證
奧巴馬說：“國務院已決定Keystone XL管道將無法滿足美國的國家利益。” “我同意這個決定。”
奧巴馬說，美國是針對氣候變化採取行動的全球領導者，批准Keystone XL將削弱該領導才能。他說，需要將一些原油的石油放在地面上，以防止氣候進一步變暖，拒絕基斯通XL將有助於實現這一目標。
奧巴馬說，拒絕基斯通XL的原因之一，該管道不會為美國經濟做出有意義的長期貢獻，也不會提高美國的能源安全或有助於降低汽油價格，而汽油價格在過去一年中已經大幅下降。
TransCanada在一份聲明中說，它“將根據基石XL的許可證拒絕審查其所有選擇”，包括提出新的管道許可申請的可能性。
TransCanada首席執行官Russ Girling在一個陳述。
國務院官員在周五的新聞發布會上說，TransCanada可以自由申請建造跨境管道的新許可證，這取決於公司。
管道緊縮可能會使東北的供暖費高 不列顛哥倫比亞省拒絕焦油砂油管道擴展 關於Keystone XL的四件事
這筆80億美元Keystone XL管道計劃從加拿大艾伯塔省東部到德克薩斯灣海岸1,179英里。它將每天從加拿大焦油砂到休斯頓附近的煉油廠。提議於2008年提議，加拿大邊境和內布拉斯加拿大斯蒂爾市之間的875英里部分需要國務院批准，因為它越過了國際邊界。
Nebraska中部和德克薩斯州中部的TransCanada Keystone項目的其他部分已經建成，並正在沿著墨西哥灣沿岸的煉油廠攜帶焦油砂油。環境擁護者反對未建立的部分，並敦促奧巴馬政府拒絕它，稱其生產和燃燒的焦油砂油的排放可能會使氣候變化惡化。
美國環境保護局計算管道將攜帶的焦油砂油對氣候的損害很大，在管道的50年壽命上發出了約13億噸的溫室排放，而不是攜帶常規原油。焦油沙油的生產二氧化碳多17％國務院稱，比其他地方生產的原油的平均桶進入氣氛。
賓夕法尼亞州立大學氣候科學家邁克爾·曼說。 “我很高興政府對他們承諾通過拒絕管道的建設來認真對待在氣候下行事的諾言。”
國務院官員說，在國際上，對基斯通XL的批准或拒絕將被視為對美國對全球氣候變化領導力的決心，隨著批准該管道可能與美國承諾減少排放量不一致的管道的批准。
但是，官員們說，加拿大焦油砂的原油生產不會因拒絕Keystone XL許可證而減少。他們說，只有全球油價和焦油砂生產商自己才能決定焦油砂的生產水平。
奧巴馬政府拒絕Keystone XL並不意味著加拿大焦油砂不會找到煉油廠的方式。開採焦油砂的能源公司可能有一系列選項將他們的原油放到墨西哥灣沿岸和其他地方的煉油廠。
斯蒂芬·凱利（Stephen R. Kelly），杜克大學的訪問公共政策教授專門研究美國加拿大邊境問題，他說，拒絕基斯通XL對兩國之間流動的石油數量的影響很小，因為能源公司已經通過增加了用於石油運輸的新鐵路能力來補償。
凱利說：“我認為該公司（TransCanada）和更重要的是石油生產商和煉油廠已經發現這不會發生，要么不會很快發生。” “市場已經調整。”
在加拿大，TransCanada正在計劃比Keystone XL更大的管道項目。從艾伯塔省的哈迪斯蒂開始，能源東項目儘管該公司宣布本週，該項目已經略微結合了。 East計劃於2018年開始運營。
另一個擬議的項目是威斯康星州現有的Enbridge Inc.管道的擴展名稱為61 Line升級項目，該項目的設計目的是從威斯康星州北部的北部終端中攜帶120萬桶原油，伊利諾伊州北部的另一個終端。
恩布里奇（Enbridge）剛剛升級了另一條名為弗拉納根南部項目的管道，該項目從龐蒂亞克（Pontiac開始攜帶原油去年秋天，從德克薩斯州弗里波特（Freeport）的庫欣（Cushing）到煉油廠。
能源公司也在使用導軌從艾伯塔省運輸原油，加拿大政府批准了其他主要的Enbridge Oil Pipeline項目。這些包括北方門戶項目，該公司計劃將原油從艾伯塔省運送到加拿大西海岸的港口，第9行膨脹，這將使焦油沙子向東送到蒙特利爾。
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最初打開氣候中心。
