智能設計的支持者認為，至尊而不是進化是造成人生復雜性的原因，長期以來一直批評科學無法解釋某些自然現象，例如蜜蜂如何飛行。
現在，科學家們將這個令人困惑的謎團安息了。
研究人員結合了高速數字攝影和蜜蜂翼的機器人模型，發現了蜜蜂的飛行機制。
加利福尼亞理工學院的研究員道格拉斯·阿爾特肖勒（Douglas Altshuler）說：“多年來，人們試圖使用飛機和直升機的空氣動力學來理解動物飛行。” “在過去的10年中，飛行生物學家通過轉移到能夠以與動物相同的自由的機器人進行試驗的實驗來獲得了驚人的了解。”
異國飛行
科學家分析了拍攝蜜蜂時光的圖片，並使用帶有傳感器的機器人模仿動作，以測量力。
道格拉斯·奧特肖勒（Douglas Altshuler）和傑森·萬斯（Jason Vance）以每秒6,000幀的速度拍攝一部蜜蜂的電影。
事實證明，蜜蜂飛行機制比想像的更具異國情調。
“蜜蜂有快速的拍子，”阿爾特肖勒告訴生活學。 “與果蠅的體型為80，每秒兩倍，果蠅的翅膀200次，大得多的蜜蜂每秒將其翅膀拍打230次。”
這是一個驚喜，因為隨著昆蟲的變小，它們的空氣動力學性能降低並補償，它們傾向於更快地拍打翅膀。
“這只是為了徘徊，”阿爾特舍爾談到蜜蜂時說道。 “他們還必須轉移花粉和花蜜，並在其餘的殖民地中承擔大量的負載，有時甚至是體重。”
嘗試一下！
為了了解蜜蜂如何攜帶如此重的貨物，研究人員強迫蜜蜂在一個小室中飛行，其中充滿了氧氣和氦氣的混合物，其密度不如常規空氣。這要求蜜蜂更加努力地保持高高的努力，並給科學家一個機會觀察他們的額外勞動賠償機制。
蜜蜂通過伸展翼的中風幅度來彌補額外的工作，但沒有調整翅膀頻率。
“他們像賽車一樣工作，”阿爾特肖勒說。 “賽車每分鐘可以達到更高的旋轉速度，但使駕駛員的行駛速度更快。但是，像蜜蜂一樣，它們效率低下。”
由加州理工學院的邁克爾·迪金森（Michael Dickinson）監督的作品上個月在國家科學院論文集。
科學家說，這些發現可能會導致設計可能懸停在適當位置並承載許多目的的飛機的模型，例如地震和海嘯後的映射監視。他們還很高興，像蜜蜂飛行這樣的簡單事物不再可以用作科學無法解釋常見現象的例子。
支持者智能設計或ID近年來，它試圖通過打折科學來促進至高無上的想法，因為它無法解釋自然界中的一切。
Altshuler說：“ ID社區中的人們說，我們甚至都不知道蜜蜂是如何飛行的。” “我們終於能夠讓這個休息。我們確實有了解蜜蜂飛行的工具，我們可以利用科學來了解周圍的世界。”
