停車場中的汽車很快就會互相跟踪，就像綿羊一樣，如果他們的數字之一被盜或遇到了糟糕的結局，則抱怨。
至少，這就是賓夕法尼亞州立大學助理教授Sencun Zhu提出的傳感器車輛防盜系統（SVAT）的意圖。正如他向他解釋的那樣livescience.com，每輛汽車都將獲得一個傳感器（比硬幣小），該傳感器將無線地與範圍內停車場中其他類似裝備的汽車進行無線滾動，並通過結果傳遞。如果任何汽車在解鎖時就停止響應滾動電話而沒有發出再見信號，則汽車群將決定無反應的汽車被盜並提醒了Lot的基站。
停車場監控可以在沒有車間網絡的情況下完成，但是網絡的使用允許使用短距離，低功率發射器，並且更長電池壽命，朱說。汽車之間的傳感器信號範圍將大約是TK至TK英尺（2至10米）。
他預計每輛汽車都會從汽車上具有主傳感器繪製功率，並通過車輛隱藏了電池供電的從傳感器。如果主人被熱線擊敗，奴隸傳感器將接管。大量生產的傳感器的成本應低於一美元，朱預計可以通過商業停車場作為一種競爭措施來分發它們。
預防，有人嗎？
所有此類盜竊的設備的不太微妙的缺點是，當警報到達時，汽車已經被盜。另一方面本·富蘭克林的計算，事後您可以做的任何事情都要好16倍。
專家（例如Auto-Theft.info）並沒有依靠技術，而是敦促使用所謂的常識。例如：鎖上車門。拿鑰匙。停在光線充足的地區，流量很多。使貴重物品看不見。不要將備用鑰匙藏在車上。不要將註冊或保險文件留在汽車中。
如果有必要進一步的措施，請獲得某種方向盤鎖。這種設備的簡單，可見的存在可能會阻止潛在的小偷。
然後，特別脆弱或有價值的車輛的所有者可能希望升級為固定設備，以防止小偷繞過點火開關和熱火。之後，像朱的盜竊和跟踪設備一樣。
嚴峻的命運
但是，確定值得多少保護是可行的。雖然昂貴的奢侈品汽車從邏輯上講，似乎是小偷的主要目標，實際上，壞人更有可能在下一個停車位中抓住垃圾。那是因為他們的主要目標是某個年齡的普通模型，其所有者迫切需要零件 - 盜賊通過剝奪了同一型號的偷車來提供。
根據國家保險犯罪局的說法，2006年最常見的被盜車是1995年本田思域，1991年本田雅閣和1989年的豐田凱美瑞。前十名沒有豪華車。
據NICB報導，由於汽車被盜要被剝離，因此回收率僅為63％。
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