NASA巧妙的火星直升機已經向地球傳達了最終信息，其中包括向宣教科學家通風的告別。創紀錄的機器人現在將花費剩餘的時間來收集可以在未來的火星任務中使用的數據，但前提是將來的機器人或宇航員一路走到紅色的星球上才能獲得它。
鴿子大小的直升機或旋翼飛機首先降落在紅色星球上2021年2月18日，與毅力漫遊者一起，成功完成了在外星世界上有史以來首次動力飛行同年4月19日。
Ingenuity任務的最初目標是在30天內駕駛五個任務。但是小斬波器最終在72次飛行火星，根據一個人，在空中花費了兩個多小時，並且比最初計劃的14倍NASA的聲明。
但是，事實證明，在今年1月18日的最後一次航班中，飛行機器人在短暫失去了與NASA控制器的聯繫後墜毀。直升機僅從地面以上3英尺（1米）下降，但對其四個轉子葉片中的兩個持續不可逆的損壞，一部分刀片的一部分後來發現在斬波器附近的地面上。結果，任務於1月25日正式結束。
4月16日，Ingenuity向地球發出了最終信號，其中包括其存儲在存儲庫中的其餘數據以及有關其最終飛行的信息。
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Ingenuity Mission科學家聚集在加利福尼亞州NASA噴氣推進實驗室（JPL）的控制室中，以慶祝和分析直升機的最終信息，該信息是通過NASA的Deep Space Network收到的，該信息由位於全球的地面站組成。
除剩餘的數據文件外，Ingenuity還向團隊發送了告別消息，包括所有從事任務的人的姓名。這張特別的消息已發送到前一天的毅力，並傳達給創造力以寄回家。
直升機仍然具有力量，現在將花費其餘的時間從其最終著陸點收集數據瓦利諾山以JRR Tolkien的“指環王”書籍的位置命名。
菜刀每天都會醒來以測試其設備，收集溫度讀數並拍攝周圍環境的一張照片。它將繼續這樣做，直到失去電源或填補其剩餘的記憶空間，這可能需要20年。研究人員在聲明中寫道，這樣的長期數據集不僅可以使火星車的未來設計受益，而且還可以“對火星天氣模式和塵埃運動的長期看法”。
但是，數據將保存在直升機上，而不會閃爍回地球，因此必須通過未來的火星車或宇航員來檢索它。
“每當人類重新審視瓦利諾爾山（Valinor Hills）（帶有漫遊者，新飛機或未來的宇航員）時，創造力就會等待她的最後一份數據禮物，”泰迪·塔奈托斯（Teddy Tzanetos），JPL的創造性科學家在聲明中說。
研究人員說，儘管獨創任務的結束不幸，但它將在歷史上取得巨大的成功。
“幾乎令人難以置信的是，在地面上有超過1000個火星的日子，72次飛行和一次粗糙的著陸點之後，她仍然有一些東西可以給予。”喬什·安德森JPL的Ingenuity團隊的負責人在聲明中說。 “不僅創造力超出了我們最瘋狂的夢想，而且還可以教會我們未來幾年的新課程。”
