Boom Supersonic 標誌著其 XB-1 超音速驗證機第 11 次成功試飛，協和式飛機的非官方後繼者距離現實又近了一步。
1 月 10 日，XB-1 以 728 英里/小時（1,172 公里/小時）的速度完成了持續飛行，相當於 0.95 馬赫，略低於。
測試在 29,481 英尺（8,986 公尺）的高度進行；雖然飛機在第十次測試中以這個速度飛行，但那次測試的高度要高得多，因此氣壓較低。
在最新的測試中，XB-1 飛得如此之快、如此之低，達到了創紀錄的 383 節等效空速，這表明它具有令人難以置信的高動態氣壓。該公司代表在聲明中表示，即使這架飛機最終突破音障，也不會再經歷如此惡劣的條件，因為其在役飛行將在空氣稀薄的更高海拔地區進行。陳述。
讓飛機以略低於音速的跨音速承受這種壓力，可以證明其機身的堅固品質，並證明在更高的速度下仍能保持可控性。
該公司先前曾表示，其目標是在 2025 年初達到並超過 1 馬赫的速度。
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Boom Supersonic 於 2024 年 3 月開始使用 XB-1 進行試飛。隨後的飛行探索了其在有或沒有其情況下的穩定性並使用模擬高速氣流引起的潛在破壞性能量的設備對飛機框架進行壓力測試，同時也將其推至。
“我們測試活動的後半部分都是關於在高度、空速和馬赫數方面逐步擴大 XB-1 的包絡線，直到我們不可避免地產生音爆，”尼克·謝里卡Boom Supersonic 的 XB-1 首席飛行測試工程師在一份報告中表示宣傳影片。
「但為什麼不在下一次飛行中以超音速飛行？重要的是要記住，XB-1 不是無人機；駕駛艙內有一名人類飛行員。使用自動駕駛飛機，不會對人類生命構成威脅。這就是為什麼迭代如此之快，但你和你的家人不會很快登上無人機客機，」他補充道。
很像如何為其更大的發展奠定了基礎，XB-1 旨在作為 Boom Supersonic 可以用來幫助開發 Boom Overture 的測試平台，該公司希望在 2030 年代開始提供服務。
如果成功發射，Boom Overture 可以搭載 64 至 80 名乘客進行跨大西洋旅程，從倫敦到紐瓦克僅需 3 小時 30 分鐘。
