想像一下，當很明顯某物不是相當正確的。也許飛機傾斜，或者您開始聞到煙霧。船長出現在公共廣播系統上，宣布飛機正在緊急降落。
接下來會發生什麼？飛行員有哪些選擇，在進行緊急降落時必須遵循哪些程序？什麼可能會促使飛行員打這個電話？據國際航空公司飛行員協會聯合會主席傑克·尼斯卡（Jack Netskar）上尉說，有許多情況需要緊急降落。
Netskar在一封電子郵件中告訴Live Science。
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Netskar說，儘管沒有嚴格的構成緊急降落的定義，但有三種不同的類型。
第一個是強迫著陸，Netskar被描述為“由於無法繼續進一步飛行，因此必須立即登陸機場。
第二個是預防性的著陸，Netskar說，這是“在機場上或機場下方或在可能進一步飛行但不可侵犯的情況下。
第三個被稱為溝渠，是最不常見的，涉及“強迫或預防降落在水上”。此類著陸的最著名的例子之一是2009年哈德遜（Hudson）上所謂的奇蹟美國航空公司1549航班撞到了一群鵝並被迫降落在哈德遜河上。船上的155人中有100人受傷，其中5人嚴重，但沒有死亡 - 結果很大程度上歸因於切斯利上尉“ Sully” Sullenberger和飛機船員的迅速思考。該事件適用於2016年電影《 Sully》中的大屏幕，該電影將湯姆·漢克斯（Tom Hanks）飾演同名隊長。
根據飛機所有者和飛行員協會（AOPA）的說法，這三種緊急降落的死亡率是非常不同的，這是一家總部位於馬里蘭州的非營利組織，主張航空安全。預防降落的死亡率為0.06％，而強迫著陸和拋棄的死亡率分別為10％和20％左右根據AOPA。
為了準備並最終進行緊急降落，飛行員必須經過多個步驟。 Netskar說，其中包括準備機艙並向緊急服務發送請求，以及審查所有疏散程序並製定行動計劃。
例如，飛行員可能會選擇傾倒飛機燃料的一部分，以減輕飛機的重量。飛機起飛時，由於船上的燃料重量，它們起飛時要重得多。在正常飛行的過程中，這種燃料會在整個旅程中被燃燒，但是在緊急情況下，飛機的責任可能比通常在達陣中重。
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平均波音747每秒使用約1加侖的燃料（約4升）怎麼樣，相當於大約36,000加侖（150,000升）的10小時飛行。根據航空專家Mark Goertzen的說法，36,000加侖的重量接近240,000磅（108,800千克）。在起飛重量時，大多數飛機將無法安全地著陸，因此在緊急降落期間，消除燃料有時是必要的舉動。
作為沒有燃料的飛機價值的一個例子，美國航空公司1549航班能夠成功漂浮在哈德遜上的原因之一是由於飛機的燃油箱不滿，使飛機更加浮力。
當然，在緊急著陸期間，航班的船員也有很大的作用。根據空中客車安全指南，機組人員的主要角色是將局勢清楚地傳達給乘客，並最終安全地將所有人安全地離開飛機。這包括使乘客意識到何時登陸，他們應該在哪里以及如何離開飛機，乘客應如何準備自己和孩子，以及他們應該帶來什麼。
在某些情況下，機組人員將不得不部署幻燈片，並確保乘客不要試圖偷偷溜回飛機收集物品。根據空中客車的說法，2008年的一項緊急降落使乘客爬上緊急幻燈片以檢索一些個人物品。
船員的成員還負責協助那些較少移動或沒有能力自行下船的乘客。同樣，有時還需要船員來管理急救。
Netskar說，儘管飛行員從來不想經歷緊急著陸情況，但某些時間比其他時間“更好”。他承認：“在主要國際機場附近的任何地方都不是問題。” “相反，您不想在偏遠地區，衝突地區或高海上這樣做。”
還值得強調的是，緊急降落是昂貴的。根據航空公司的酋長國，“單一飛行轉移”的價格從50,000美元到60萬美元以上。每次轉移的實際數字將取決於當時的核心原因和飛機的位置，以及“著陸和地面處理費，空中導航成本，乘客重新預訂成本以及繼續連接以及其他相關成本，以提供機組人員和乘客的護理費用”。
最初發表在現場科學上。
