維多利亞州本土森林採伐業於今年1月1日結束。 這個消息引起了自然資源保護主義者的歡呼。
但伐木真的結束了嗎？ 上週，一隻瀕臨滅絕的南方大滑翔機被發現死亡毗鄰亞拉山脈國家公園沿線為建造燃料中斷而砍伐的區域。 消息一出，引發公憤。
就其本身而言，一架滑翔機的死亡將是令人悲傷的。 但它的死亡說明了一個更大的問題。 維多利亞州森林中仍在繼續進行三種採伐：燃料中斷、風暴後搶救採伐以及伐木。 前兩者與政府有關林業轉型計劃，其中指出：
「收割和運輸工人將在森林和，使他們能夠繼續在他們熟悉的森林中工作，並為減少叢林火災風險做出貢獻。
這些類型的伐木活動可能會持續數年，而且與舊制度下的監督相比要少一些，當時的伐木工作是由州政府機構 VicForests 進行的。
燃油中斷
維多利亞州政府計劃削減或擴大近 1,500 公里的道路燃料中斷遍布維多利亞的原生森林和其他類型的植被。 墨爾本東北部維多利亞中央高地高大的山梣林中的一些燃料中斷正在被砍伐。 砍伐的樹木正被運往木材廠。
它一直聲稱燃料中斷的目的是供消防管理人員在某個地區發生嚴重叢林火災時進行回燃並減少燃料。
這可能適用於一些乾燥的草原和林地環境。 但對於高大潮濕的山梣林來說這是沒有意義的，因為它們只會在最嚴重的火災天氣條件下燃燒。這些條件是最糟糕的時間點燃其他火。
那麼，如果燃料中斷時這種記錄沒有意義，那麼它的用途是什麼？ 政府的燃料中斷地圖將其標記為「林業轉型計畫」。
當樹木被砍伐時，採伐和運輸承包商會得到報酬來將原木運走。 這些合約是為了5年。
燃油中斷記錄是不加區別的。 根據直徑，許多已被砍伐的樹木已有 200 至 350 年的樹齡。 這些古樹是基石結構，很容易將它們識別為永遠不應該砍伐的樹木。
國家瀕臨滅絕的南方大滑翔機依靠樹洞，僅在直徑 1.2 公尺或更大的老樹中生長。 我們有最近顯示這些樹木的消失是造成這場標誌性物種災難性衰退的主要原因。
打撈伐木
搶救伐木是指在暴風雨或火災損壞樹木後將原木移走。 這種情況發生在袋熊州立森林、科爾山州立森林，甚至是丹德農山脈國家公園等國家公園。 來自搶救性砍伐森林的木材通常被送往鋸木廠和柴火場。
許多人可能認為搶救伐木是有意義的。 在前所未有的風暴襲擊之後數千棵樹，將原木運走並使用它們不是有意義嗎？
在森林規模上，搶救性伐木是最具破壞性伐木形式，比高強度皆伐更糟。 自然幹擾發生後不久進行伐木會使恢復變得更加困難，例如嚴重破壞土壤幾十年來。
被火災損壞或倒下的樹木成為許多人的重要棲息地植物和動物。 森林可能需要長達200年才能恢復打撈伐木後。 重要的是，搶救性伐木作業也可以使森林更易燃。
2021 年大面積風暴襲擊袋熊森林後，Dja Dja Wurrung 部落原住民公司 (DJAARA) 指定 VicForests 負責“讓國家安全”，部分是透過搶救砍伐被風吹落的木材，但大量活樹也被砍伐。
自 VicForests 一月份結束營運以來，DJAARA指出維多利亞州政府不再繼續對袋熊森林進行砍伐。
在私人土地上伐木
滑翔機和其他森林生物不知道國家公園和私人財產之間的差異。
使用哨兵2，我們一直在監測亞拉山脈國家公園南部邊界附近私人土地上的大型砍伐作業。 記錄工作於 2023 年 3 月開始，目前仍在進行中。 38公頃的山梣林，極度瀕危的生態系統，已經明確。
管理私人土地伐木的法律可能比公共國有森林的伐木法律弱。 在國有森林中，VicForests 必然會效仿細則，但這些不適用於私人土地上的伐木。
衛星影像顯示，這次伐木作業的地點距離已知極度瀕危的利德比特負鼠（Leadbeater's Possum）棲息地非常近（不到 50m），這種小型負鼠在野外的數量可能低至2,500 人。 這些地點已正式記錄和記錄由維多利亞州政府。
當 VicForests 運作時，林務員和伐木承包商有法律義務在已知這些負鼠使用的地點周圍提供 200 公尺的緩衝區。 私人土地上的伐木沒有這樣的要求。
日誌記錄並未真正停止
無論是用於燃料中斷、搶救伐木或私人土地伐木，本地維多利亞州的伐木活動並未停止。 這種情況將持續多年，從這些作業中砍伐的原木將進行商業銷售。
大部分伐木活動並未受到充分監管，因為保護監管機構辦公室與負責進行此類活動的辦公室位於同一部門。斷裂和搶救伐木。 政府部門很難自我監管。 該調節器也沒有權力在私人土地上。
如果這聽起來像是前進兩步，後退一步，那就是了。
