是一個日益嚴重的問題。從大塊火箭到油漆斑點，地球周圍的軌道上充滿了垃圾——這些垃圾的移動速度比子彈還快，對宇航員和其他衛星構成風險。
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衛星數量逐年大幅增長。就在五年前，軌道上還有 2000 多顆衛星。現在，多虧了像這樣的巨型星座，有9000顆衛星。到本世紀末，這一數字預計將達到 60,000。
空間已經改變，我們面臨著最終的結局，一塊太空垃圾撞擊一顆衛星，產生更多的太空垃圾，在級聯事件中撞擊其他衛星，導致整個軌道變得無法使用。這種情況並非不可避免，我們與莫里巴·賈教授關於如何通過土著和原住民的管理知識來解決太空垃圾問題。現代問題可能需要古老的解決方案。
您能告訴我們您稱自己為太空環保主義者是什麼意思嗎？
莫里巴·賈教授：當我談論太空環保主義時，我實際上將軌道空間視為一種有限資源，因為我們將衛星放置在非常特定的位置，而這些軌道高速公路只能承載如此多的交通。當事物死亡時，它們會繼續以非常快的速度前進，並且不會很快返回地球——有些事物永遠不會回來。軌道空間有限，高速公路變得越來越擁擠。太空環保主義將其視為一個需要保護的環境。
讓太空垃圾問題變得越來越嚴重會有哪些風險？
喬丹：正如我之前所說，軌道高速公路上的物體變得更加擁擠，其中大多數已經失效或死亡。它們幾乎是以非常高的速度繞軌道運行的污染物。問題是因為這些死亡物體佔據了物理空間，它們也能夠與正在工作的衛星相撞，這些衛星正在提供我們嚴重依賴的服務和能力，比如位置、導航、授時、通信、地球觀測，你知道，我們在烏克蘭有一場戰爭。這些天空中的機器人，我們稱之為衛星，對人類非常有用。由於衛星提供的數據比任何其他方式都更能了解人類和世界，而且這些衛星都沒有受到保護或免受傷害。垃圾可能會造成危害，而且垃圾的數量正在不斷增加。
您認為當前太空商業化程度的提高是否使太空垃圾問題變得更加嚴重？
喬丹：絕對地。我認為太空商業化本身並不是問題。這只是一個問題，因為它沒有得到整體解決。我堅信的一件事就是我所說的古老技術：傳統生態知識。這些原則或信條來自原住民，他們相信万事萬物都是相互關聯的，人類繁榮發展的唯一途徑是通過管理與環境進行成功的對話。管理權要求我們對事情負責，而所有權則試圖行使權利之類的東西。總的來說，人類已經放棄了這種代際管理合同，正因為如此，並且沒有看到所有這些事情是相互關聯的，我們今天遇到了很多問題。
為什麼太空可持續性還沒有成為討論的重點？
喬丹：部分問題在於，我們不讓大自然告訴我們我們的行為會帶來什麼意想不到的後果。我記得幾年前，發布繁忙的一年是每月一次發布。目前，我們平均每週發射超過十二顆衛星。就這麼多了。這與以前有很大不同，我可以告訴你，按照這個速度，我們不知道如此頻繁地發射這麼多物體會產生什麼意想不到的後果。當我們把腳從油門踏板上移開時，大自然非常善於為我們提供反饋，這是古代技術原理的一部分。不要做出從根本上阻礙自己未來可持續發展的行為方式。
我認為應用古代技術的原理將有助於太空的可持續性，而且我相信循環太空經濟首先關注的是盡量減少一次性衛星的使用。首先，我們能讓火箭和衛星變得可用和可回收嗎？如果我們能做到這一點，那麼肯定可以最大限度地減少我們發射的東西的數量，而對於我們無法重複使用和回收的東西，我們可以進行負責任的處置嗎？迫使物體重新進入，在大氣中燃燒，但用材料設計它，當它在大氣中燃燒時，不會污染大氣本身？我認為我們可以做到。例如，我記得日本正在開發一顆用木頭製成的衛星，我覺得這很有趣。我相信這些想法我們都可以實現。政府可以支持它，這肯定會對實現空間可持續性大有幫助。
您認為政府、國際機構和航天機構可以採取哪些措施來改變我們目前將物體送入太空的方法？
喬丹：我是世界經濟論壇下一個團隊的一員，該團隊發起了一項名為“太空可持續性評級”的項目，該評級目前正處於第二階段，由洛桑聯邦理工學院瑞士將其作為一種機制，讓越來越多的太空運營商甚至政府參與其中，並將其作為推動或激勵太空可持續行為的基礎。我認為，如果政府和行業接受太空可持續性評級，那麼我認為其結果肯定會提高太空可持續性。我向一些政府提供建議，我給他們的建議之一是，作為向您提供建議的顧問委員會或團體的一部分，原住民或原住民應該就如何將空間作為有限資源進行利用以及如何成功地利用這些問題向您提供意見，因為這些原住民數万年來已經實現了這一目標。所以，我們應該聽聽他們的意見，這又回到了古老的技術告訴我們如何使用高科技。
本次採訪是 IFLScience 的一部分大問題並已針對長度和清晰度進行了編輯。關注我們的時事通訊，這樣您就不會錯過每週最重要的故事。
