在20世紀後期的大部分時間裡，您無法在頻道上翻轉，而沒有找到至少一部紀錄片《百慕大三角》（Bermuda Triangle），這是大西洋中的一個地區，在大西洋中，他們像里斯（Reese）的作品一樣粉碎船隻和飛機。
但是近年來，一條新的推文出現了：詢問該謎團的奧秘發生了什麼百慕大三角。
百慕大三角興趣突然下降的背後是什麼？好吧，這可能與已經存在的事實有關反复解決，首先沒有神秘。但是，對於那些一生中失踪的人，讓我們回到一開始。
對佛羅里達州，波多黎各和百慕大之間海洋地區的興趣可能是追溯到1945年的一篇關於1945年的“ 19號航班”的文章。 1945年12月5日，在平均天氣條件下以及幾位經驗豐富的飛行員以及受過培訓的經驗不足的飛行員的控制下，五名美國復仇者魚雷轟炸機失踪了所謂的百慕大三角。
一位受訓者和他們的教練之間在下午4點左右攔截了無線電信息，並解釋說他們已經不確定了自己的位置，並且飛機的指南針發生故障。此後不久，飛機在佛羅里達以東的某個地方丟失，飛機再也沒有看到或聽到過。
就像文章一樣吸引人，由於各種原因，飛機丟失了。在這種情況下，海軍假設喪生後，船員很可能被迫在海上登陸，而波濤洶湧的海洋不適合。
他們在一份報告中寫道：“天氣狀況的一些意外發展可能也可能已經乾預了，儘管當時沒有證據表明該地區的怪胎風暴沒有證據。”
然而，關於某個區域缺失的想法，該地區的沉沒和丟失的飛機多年來歸因於它，而1945年之前發生的沉沒被追溯了，並歸因於回顧的三角形，包括USS獨眼巨人的喪失，沒有從巴西（Brazil）造成的痕跡，而沒有痕跡，而沒有痕跡。
在事實表中，美國海岸警衛隊為該地區的失踪提供了可能的理性解釋。
“大多數失踪可以歸因於該地區獨特的環境特徵，”他們寫。 “首先，'魔鬼的三角形'是磁性指南針確實指向真實北部的兩個地方之一。它指向北方。通常，兩者之間的差異被稱為指南針變化。變化量的變化量與一個繞地球的變化高達20度。如果這種指南針的變化或誤差不會彌補，則導航可能會彌補，這可能會彌補自己的差異，並且會造成遠距離的差異。
他們指出，在日本東海岸附近的漁民被稱為“魔鬼之海”的另一個地區也有同樣的問題。
他們繼續說：“另一個環境因素是海灣流的特徵。” “這是非常迅速和動蕩的，可以迅速消除任何災難的證據，”迅速將船的悲慘損失變成了可能永遠無法解決的謎團。
“不可預測的加勒比海天氣模式也發揮了作用。突然的當地雷雨和水噴口常常給飛行員和水手帶來災難。”
但是，以上所有內容都是無關緊要的，因為從統計學上講，與海洋和海洋的其他地區相比，百慕大三角發生了更多的事故。實際上，通過記錄事故和事件來研究最危險的水域運輸水域的研究沒有在其前十名中以百慕大三角形為特色。同時，英國第4頻道的紀錄片研究了百慕大三角周圍的事件確定了這一點“大量船隻沒有沉沒”。
必須嘗試更努力的，神秘的水，據說會沉沒船隻。
相信該地區有更多的沉沒可能來自媒體（和陰謀理論家），專注於該地區的任何沉沒，因為在百慕大三角形周圍的陰謀，從統計學上講，事故實際上不比其他地區的船隻和平面在這裡發生的，從而加強了謎團。
那麼，為什麼突然對百慕大三角的關注點較少？
可能是因為人們製作了有關所謂的奧秘的節目和文章，並且足夠的公眾知道這並不是真正的事情，或者至少不足以繼續吸引觀眾。
