雇主，工會和政府本週在國際勞工組織在日內瓦，他們在那裡討論瞭如何對水手身份文件實施升級（SIDS）將如何改善岸上休假機會。IHS海事360。
聯合國機構會議的與會者談到了不同的方法，以提高2003年海員身份文件的ILO公約185，這一措施僅獲得了30個州的批准。
也許對C185技術標準的最大批評是，該準則與其他安全文件中使用的準則不一致。
國際交通商會在一份聲明中說：“該公約未能實現廣泛的實施，這在很大程度上是因為採用的技術標準已被現在用於發行和驗證電子郵政局的技術和基礎設施所取代。”
國際運輸聯合會海員部門主席戴維·海德爾（David Heidel）認為，通過有效地使海員的身份文件與電子郵局保持一致，將有助於說服“批准是明智的，並且符合每個人的最大利益。”
為了使其與用於電子passports的安全技術兼容，小島嶼發展中國家將需要面部圖像生物識別技術和數字簽名，並存儲在非接觸式芯片上。
會議提出，國際勞工組織的管理機構應該對小島嶼發展中國家的規格進行更改。
同時，尚未批准安全措施的一些國家認識到與C185一致的SID。
《英國移民官員指南》指出，“為了“有資格成為海員的合同，有資格加入英國的一艘船隻，乘客必須提供有效的護照，海員書籍或其他可接受的旅行文件……Seafarers的身份證明文件（SID）（SIDS）與ILO Conventions No. 108和185一致。 ”
