在拉斯維加斯的消費電子展（CES）展出的一組著名的技術產品是連接的汽車。生物識別技術可以使車輛中的許多功能除了確保門通行和車輛操作。個性化和雲服務是下一代車輛和概念車的主要主題，正在探索一系列生物識別方式以確保這些功能。
拜頓
電動汽車啟動Byton在貿易展覽會上展示了一場可準備生產的M-Byte概念SUV，其中包含顯示屏幕，可擴展儀表板的全長，以及在方向盤中間的7英寸多點觸摸顯示器，CNET報告。第三個“ Byton TouchPad”顯示屏位於破折號中。
該車輛具有面部識別能力，可讓不同的乘客發出命令，駕駛員和乘客也可以通過語音命令和手勢與車輛互動，並在儀表板上感覺到一個小型紅外攝像頭。生物識別技術部分用於與“ Byton Life”服務套件集成的Amazon Alexa的個性化。預計該車輛的銷量將於2019年底在中國推出。
gentex
在CES上展示的一系列光學和連接的汽車技術中，例如可調光的玻璃和汽車到家庭自動化系統Homelink是一個Iris身份驗證系統，可供駕駛員確保連接的汽車功能。該系統包括鏡像集成顯示，近紅外發射器，虹膜掃描攝像頭和系統級智能。
駕駛員可以一眼瞥見自己的身份來驗證自己的身份以操作車輛，個性化機艙控件，並使可靠地訪問云服務以進行家庭自動化和車載付款。
哈曼
三星電子公司僅在一年前就接管了Harman International，該公司在CES上展示了CES的互聯汽車解決方案，旨在為“每英里體驗”中的駕駛員提供價值，只是auto報告。
Harman提供了許多不同的技術，每種技術都使用中央控制單元運行，使製造商可以在其中進行選擇。該公司的高級通信解決方案包括與個人助理的集成，以及無需其他乘客干擾語音互動的個人通信區域。該報告稱，新的Harman驅動器監控系統使用生物識別傳感器跟踪眼睛的目光，頭部位置和瞳孔直徑，以支持L3半自動駕駛的汽車和駕駛員之間的無縫手部。
現代
現代的Mobis部門在CES展示的一輛概念車被吹捧為“明天的汽車”，估計到達2025年的到達日期，每日郵報報告。就像Harman的駕駛員監視系統一樣，現代的未來派車輛使用面部識別攝像頭來檢測駕駛員的注意力。現代汽車還將AI系統應用於“表情符號”模式，將汽車的環境照明與系統檢測到的情緒相匹配。
每當
起亞，起亞帶來了使用面部識別來分析駕駛員情緒以個性化機艙環境的設備。超速驅動。實時情感自適應駕駛（讀）系統使用過去的偏好和情感分析來設置空調，座椅偏好，照明，音樂等。
騰訊
總部位於美國的駕駛艙電子供應商Visteon Corporation正在與騰訊開發自動駕駛和智能駕駛艙技術。據公告稱，最初的解決方案將為中國的廣州汽車集團（GAC）研發中心開發。
騰訊汽車智能（TAI）解決方案利用公司的面部表情，語音和手勢識別技術來用於用戶交互。目的是將GAC在2020年生產的電動汽車的集成駕駛艙商業化。
犁溝
汽車並不是CES 2019上唯一連接的車輛。犁托·阿多尼斯（Furrion Adonis）是一款豪華遊艇，配備了AI個性化系統，使用面部識別，語音控制和触摸顯示，以進行個性化，新圖集報告。
Adonis配備了AI個人助理天使，該天使通過智能鏡子和較小的觸摸屏，與其他聲音激活的數字個人助手一樣運行。 Furrion希望在年底之前將Angel推向市場。
本週在車輛中生物識別系統的其他公告包括B-Secur與一對半導體公司之間的新合作夥伴關係，以開發生物識別方向盤，智能後視鏡帶有眼線的虹膜身份驗證，車載支付解決方案通過Visa和SiriusXM Connected車輛服務的開發生物識別技術保護。
