根據非營利性研究小組電子隱私信息中心（EPIC）的文件，美國海關和邊境保護（CBP）打算將生物識別入口和退出系統應用於該國的所有國際航班，並於兩年內應用於兩年。BuzzFeed新聞。
這文件還明確指出，航空公司在如何使用面部識別數據方面不受限制。 11月發布的隱私影響評估（PIA）指出，該計劃中有航空公司和其他合作夥伴的風險商業或營銷目的的生物識別數據和BuzzFeed報告說，CBP突然改變了其位置，有限的公司無法在12月的數據隱私會議上使用數據。
BuzzFeed還建議這些文件表明CBP跳過了公眾的反饋期，在實施旨在廣泛使用公民的技術之前，需要經歷它。
史詩般的國內監視項目總監杰拉米·斯科特（Jeramie Scott）告訴BuzzFeed News：“我認為重要的是要注意（機場）對面部識別的用途是什麼意思。” “這意味著政府在不諮詢公眾的情況下，國會或任何個人同意的要求正在使用面部認可來創建數百萬美國人的數字ID。”
一位機構發言人說：“ CBP致力於保護所有旅行者的隱私，並發布了與[其生物特徵識別入門賬戶計劃]有關的幾項隱私影響評估，採用了強大的技術安全保障，並限制了交易中使用的個人身份信息的數量。”
本文提供了CBP的旅行者驗證服務（TVS）及其前身出發信息系統的簡要歷史，並建議低退出率表明缺乏乘客意識，而不是高級乘客接受。這也表明準確性可能是一個問題，尤其是在沒有明確監管閾值要求的情況下。
JetBlue客戶體驗負責人Caryl Spoden告訴BuzzFeed，CBP的招聘旅行者的匹配率目標為97％，誤報率為0.1％或更低。
喬治敦法學院的隱私和技術中心的克萊爾·加維（Clare Garvie）指出：“聽起來CBP終於設定了誤報率，這是過去沒有提到的。”
CBP還更新了其存儲美國公民生物識別數據的政策，在捕穫後12小時刪除了自己的數據，並要求航空公司和機場合作夥伴也這樣做，並允許CBP審核其合規性。但是，對於技術合作夥伴，例如生物識別捕獲或云匹配服務提供商，要求不太清楚。
世界隱私論壇執行董事帕姆·迪克森（Pam Dixon）說，“我們為航空公司提供生物識別數據和其他商業合作夥伴的強制性情況，甚至我們甚至不知道它們是誰。”
“如果美國政府想執行此計劃，美國政府應該拍照，只有他們才能訪問照片。”
史詩，世界隱私論壇和美國公民自由聯盟的民權倡導者說，儘管政府在製定和試用該系統時考慮了他們的觀點，但CBP並未這樣做。它與隱私擁護者舉行了兩次會議，但組織發現互動不足。
身份項目顧問愛德華·哈斯布魯克（Edward Hasbrock）表示，CBP目前的重點是“如何構建該計劃以使其在技術上發揮作用，以及該機構可能需要做出的調整以安撫或壓製或挫敗抗議和法律挑戰，尤其是最終會在法庭上捍衛該計劃。
CBP表示，面部生物識別技術已被用來識別近年來通過空中前往美國的5名冒名頂替者，不到一年的時間在陸地邊境過境點進行了64次。
