現在，對於某些旅行者來說，面部認可在北京達克斯國際機場的一系列流程中，包括火車站的售票柵門，海關支票和免稅購買，彭博報告。
龐大和海星形新設施的生物識別技術是由Sensetime提供該機場的規劃和設計副總經理Wang Qiang表示，它將加快整個機場的旅行者之旅。他說，安全檢查站現在每分鐘處理四名乘客。
在博客文章在2019年中國IT INSIGHTS調查中，西塔東亞的副總裁May Zhou指出，國際航空運輸協會（IATA）預測該國的客運量將到2037年達到16億。
該報告稱，北京達克斯的乘客可以在登機信息亭註冊其文件或面部生物識別技術，但該技術僅對Daxing Express高速列車的車站的工作人員進行運營。
然而，在人工智能公司的一組研究人員之後，面部識別技術對航空安全和付款等敏感應用的有效性受到質疑克倫根據電話屏幕上的照片以及中國的幾種系統財富。
Kneron的員工說，他們用高質量的3D口罩從Alipay和Wechat擊敗了支付系統，並在電話屏幕上使用圖像來擊敗中國火車站的付款和登機系統。
Kneron承認用口罩的攻擊並不能很好地擴展，因為使用的攻擊是從日本的一家專業製造商那裡獲得的，但他說這仍然帶來了重大風險。
“這表明了對用戶的隱私面部識別的威脅，而面部識別為'ai'。”克里隆的首席執行官阿爾伯特·劉（Albert Liu）說。 “這項技術可用於解決這些問題，但公司沒有升級它。他們以犧牲安全為代價採取捷徑。”
羅馬發射生物識別檢查
根據機場運營商Aeroporti Di Roma的宣布，羅馬的Fiumicino機場將試用生物識別面部識別技術，以驗證離開乘客進行辦理登機手續和登機的身份，成為意大利第一個這樣做的人。
根據公告，在ENAC和州警察支持的新系統中，支持更快的程序，包括安全程序，並改善了旅行者的體驗。面部驗證是針對乘客護照進行的，並與寄宿卡中的信息進行了比較，但是兩者都不需要向官員顯示旅行文件。
沒有存儲圖像，當乘客穿過專用車道並登上飛機時，捕獲的模板將被刪除。
ADR，Uo de Carolis的首席執行官說：“我們很高興，宣佈在羅馬機場發起這一開發項目，從今天開始，這是意大利的第一位，也是歐洲首批試驗這項創新技術的歐洲，這將使我們能夠進一步提高我們的乘客的舒適度。最近，我們已經獲得了菲律賓人的質量，這使我們獲得了歐洲的質量，這使我們獲得了歐洲的質量，這是歐洲的質量。還要感謝使用新技術，我們將能夠最佳地滿足未來的挑戰，以確保您在機場更安全，更舒適的住宿。”
SFO啟動Telos ID員工背景調查
對於幕後身份驗證，舊金山國際機場（SFO）選擇了Telos ID提供生物識別指定航空通道（DAC）背景調查，由運輸安全管理批准（TSA）批准。
可以根據工人提交的生物識別和傳記數據來檢查在機場安全地區工作的個人。 Telos ID還使用FBI RAP BACK計劃，並提供了SFO的HID SAFE的培訓和集成，這是SFO使用的機場身份管理系統（AIDM）。
“舊金山國際機場的DAC服務部署以其規模和範圍而聞名，尤其是與SFO的AIDMS集成，使I-9的有效I-9文檔轉移和RAP返回傳輸能夠，” Aviation E. Lucini說，Telos Security Dawn E. Lucini說。 “有了25,000多個徽章持有者，我們在堅持SFO的高安全標準的同時簡化了工人背景調查過程。”
Telos ID表示，其DAC服務符合TSA和DHS處理個人身份信息（PII）的要求，但允許用戶以基於網絡的加密，基於Web的解決方案將系統安全地訪問該系統。
東京獲得NEC等待時間系統
面部生物識別技術NEC在東京漢尼達機場的國際乘客航站樓為新的等待時間預測系統提供動力。
該系統結合了人群行為分析功能智慧和3D立體視覺傳感器，可捕獲屏幕上的人的動作。這些技術共同對乘客數量和流量進行分析，以及對擁塞的實時可視化，以估算等待時間。
該公司希望該技術將增加乘客的便利性，並允許更多地利用安全檢查站點來減少延遲。 NEC還計劃進一步開發技術以提高準確性和更長的等待時間估算。
“除了機場系統外，NEC還將繼續開發基於ICT的解決方案和服務，包括視頻分析技術，用於介紹體育場，主題公園和其他領先設施，” NEC Corporation Smart Infrastructure部門總經理Kazuo Watanabe。 “ NEC將其安全業務定位為全球增長的引擎，並將繼續促進NEC更安全的城市倡議，該計劃基於支持安全，保障並為建立富裕社會的創造做出貢獻的專有技術建設智能城市。”
Digi Yatra吸引了2,600次註冊和批評
Digi Yatra計劃已在德里機場3號航站樓（Medianama報告。
民航部大臣向Lok Sabha更新了該計劃的進展，這是於2018年推出，並說Digi Yatra推廣的第一階段已經到達了加爾各答，浦那，Vijayawada，Varanasi，Hyderabad，Hyderabad，Bengaluru，Cochin，Cochin，Mimbai和Delhi的機場。德里自願的機場審判啟動了9月。
正如當局所暗示的那樣，Medianama質疑該系統是否真的是“無縫的”。文章指出，對於沒有Aadhaar的人，必須在註冊時進行手動文件檢查，並建議除非被強制執行，否則它不會阻止使用偽造的票證或身份證。該報告還表示關注數據保留政策僅設定為試驗，並且可以將系統與其他人集成，例如犯罪和犯罪跟踪網絡和系統（CCTNS）。
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