有更多證據表明，駕駛員監視系統正處於突破時刻的風口浪尖。
據汽車行業內部人士稱，使用生物識別技術的監測系統已包含在更多的車輛模型中，實際上，解釋了為什麼中國消費者比進口的國內電動汽車更喜歡國內電動汽車。
以不一致的方式增強樂觀情緒，美國和中國正在加入歐盟考慮生物識別監測儀法規。
該行業正在花錢在新系統設計上。
車輛製造商授予的更多設計合同
車載傳感器製造商CIP表示已簽署了由中國國有製造商Chery International開發的三輛乘用車的設計合同。西皮亞已經在其他三種型號上工作。
明年屆滿的所有六個車型都將配備Cipia的生物特徵驅動器感知監測系統。
據報導，總部位於以色列的Cipia的機器視覺可以發現嗜睡和分心的跡象，確定乘客和駕駛員是否係好安全帶或拿著電話。
該公司還宣布它確保了超過900萬美元的資金。
前大眾高管談話監視器成功的中國
據共產黨擁有的中國日報的說法，據報導在7月被釋放的大眾汽車前董事長赫伯特·迪斯（Herbert Diess生物識別技術監視系統。
Diess指出，廣州汽車汽車公司的Aion Y Plus中的面部識別能力。據報導，它衡量了駕駛員的心情，並相應地推薦音樂以及常規的生物識別任務。
他還指出，這些車輛使用計算機視覺自動停車。
大眾中國前首席執行官斯蒂芬·沃倫斯坦（StephanWöllenstein）聲稱，中國正在為電動汽車設定標準。
據報導，他對《中國日報》說：“中國將在未來10到20年內領導全球汽車行業。大眾必須充分意識到這一點並加深其本地化工作。”
今年早些時候，大眾宣布它正在部署Onfido的身份驗證並面臨生物識別服務。
政府提升監測系統
貿易出版物嵌入發表了一位為傳感器供應商工作的作家對立法活動的分析。
至少在美國，全國生物識別技術和人工智能立法通常是在足夠多的消費者購買產品或關心產品發聲之後發生的。邊際發展被忽略。
擬議中的每個人都知道（安全）行為在美國，運輸部將資助一項研究，以研究分心駕駛對事故發生率的影響，並確定監測系統是否會減少事故。
根據嵌入式的說法，在歐洲，歐盟已經通過2019年成為今年法律的一項一項一般安全法規開始在新車輛中進行強制性監控。歐盟出售的所有新車都必須進行生物識別監測。
在中國，江蘇省政府對長途卡車運輸和用於運輸危險物質和廢物的車輛進行監控。據報導，大流行的努力受到了全國范圍的努力。
