美國立法者的兩黨努力削減運輸安全管理局（TSA）的使用面部識別對於旅行篩查來說，這是新聞，但是在反對身份技術的發展方面，至少有一位領導該指控的參議員是一個老帽子。
根據美國廣播公司（ABC）新聞的報導，在爭論機場的面部認可構成“對我們的隱私和公民自由的重大威脅”的人，是D-Ore的參議員傑夫·默克利（Jeff Merkley）。 - 誰一直反對他生物識別技術多年。參議員已經進行了許多嘗試面部識別和生物識別監測由各種機構。實際ID程序旨在使駕駛執照用於與護照相同的ID驗證過程，包括面部生物識別檢查。
起源於2005年，是對2001年紐約恐怖襲擊及其後果的回應真正的ID行為及其法規建立了“許可發行和生產的最低安全標準”。這曾經意味著美國人在申請申請時需要驗證其身份和公民身份駕照。
但是據NBC新聞報導，隨著新的國土安全政策明年生效，Real ID將在多年的延遲，最終適用於國內航空旅行。旅行者將被要求具有符合ID的真實ID。沒有一個（例如，只有標准駕駛執照）就不會使其成為過去的安全性。
各種各樣的人爭論真實ID從一開始。最初的合規執行截止日期是2008年。 2020年和2021年的最後期限，沒有事件，以及2023年5月的最新期限。ID驗證規則。這次看來，真實的ID實際上將是真實的。
但是，在該計劃的第一個截止日期後十多年半，值得注意的是，如果參議員傑夫·默克利（Jeff Merkley）對真實身份證的挑剔，早期的跡象表明，這種模式將繼續以面部認可。默克利（Merkeley）通過阻止生物識別計劃的倡議從事政治生涯。無論旅行和安全行業，科技界和公眾輿論如何精益，他都可能繼續堅持對他有用的東西。
同時，目前在美國84個機場正在使用面部識別系統。 TSA的最終計劃是將面對生物識別技術擴展到該機構涵蓋的所有400多個機場。
