無論您對特斯拉的感受如何，汽車製造商對汽車行業的影響都是不可否認的，因為公司的成功具有紮實的立場。
儘管在汽車世界中首次亮相是奇怪的，但特斯拉還是設法集中了其資源，並證明了電動汽車（例如Model S）是經典燃燒車的強大替代品。
特斯拉領先的另外一條車道是自動駕駛技術。儘管特斯拉自動駕駛儀的原始部分已經在豪華汽車中出現了一些技巧，但該汽車製造商設法推動了自動駕駛汽車議程並充分利用它。
然而，在過去的幾周中，汽車製造商一直受到抨擊，因為特斯拉的自動駕駛儀功能是在涉及型號S和X型車輛的許多事故之後，由NHTSA調查了NHTSA。
最近的事件發生在中國，一輛模特撞上了一輛在高速公路肩膀上半公園的汽車。撞車事故時，Model S的駕駛員Luo Zhen沒有手放在方向盤上。儘管沒有採取任何預防措施，但他聲稱特斯拉對事故負有責任。羅說特斯拉銷售人員強烈俯仰自動駕駛系統是“自動駕駛”。
特斯拉的批評者很快指出，該公司過多地依賴自動駕駛功能，而沒有對軟件對客戶的限制進行適當的描述。有些人甚至說特斯拉不應該完全使用“自動駕駛”一詞。原因是，公眾將該術語與錯誤的安全感相關聯，同時還依靠（錯誤）事實，即當自動駕駛開啟時，駕駛員參與是可選的。
其他汽車製造商似乎認為將他們的駕駛輔助軟件稱為“自動駕駛”也是一個好主意。
今年早些時候，梅賽德斯 - 奔馳使用“自動駕駛”一詞來描述其在廣告中的E級車輛的功能。消費者報告抱怨索賠的欺騙性，梅賽德斯迅速停止使用這些廣告。
沃爾沃（Volvo）是最新的汽車製造商，用“自動駕駛”一詞修補了廣告。
正如Electrek的報告首先指出的那樣，沃爾沃有一些新廣告，其S90模型帶有“自動駕駛飛行員輔助”的描述。該短語使特斯拉的“如何不”書中的葉子脫穎而出，使沃爾沃的客戶認為這輛車具有比實際的自主權。
沃爾沃（Volvo）的自主駕駛技術看起來可以跟上包裝，甚至可以在某些方面跟上矛頭。除了自適應巡航控制之類的標準功能外，沃爾沃的技術還經過精心設計，因此當他們突然跳到汽車前時，都可以發現騎自行車的人和粗心的行人。
沃爾沃（Volvo）的發言人羅素·達茲（Russel Datz）聯繫了Electrek，並解釋了該推文包含措辭“錯誤”。
“我想通過說沃爾沃的飛行員輔助是2級半自治驅動器功能來創造紀錄。”指出。
直到沃爾沃，特斯拉和其他汽車製造商提供“自動駕駛”一詞的完整級別4自主系統擬合，我們將必須耐心等待。在此之前，它是輔助駕駛的。
