Maserati是菲亞特·克萊斯勒汽車公司（Chrysler Automobiles）的單位，可能是最後一家進入電動汽車空間的豪華汽車製造商，但它不會跟隨任何其他汽車公司的腳步。
瑪莎拉蒂工程總監羅伯托·費德利（Roberto Fedeli）在接受汽車和駕駛員的採訪時透露，該公司已經在開發自己的電動汽車模型，然後批評了當前的一批電動汽車和顯而易見的行業領導者特斯拉汽車公司。
據意大利工程大師費德利（Fedeli）表示，策劃了一些法拉利最好的現代車輛的創建，FCA老闆Segio Marchionne命令他盡快釋放Maserati電動汽車。費德利認為電動汽車可能是揭開了2019年，可能在2020年初開始生產。
但是，瑪莎拉蒂電動汽車將與其他公司目前發布或計劃在當時推出的汽車不同。只有較少的電動汽車單元數量，這意味著它不會成為特斯拉汽車車輛的直接競爭對手。
同樣，到2020年，其他豪華汽車製造商，例如奧迪，寶馬，梅賽德斯·奔馳，沃爾沃，雷克薩斯和捷豹也將發布電動型號。
費德利說：“我們將是最後一次（使用生產電動汽車），我們必須以不同的方式到達市場。”
費德利繼續對特斯拉汽車的射擊，要求它的車輛雖然每年以50,000輛的價格製作，但並不是市場上最好的，因此該公司提供的解決方案也很乏味。他將公司電動汽車的質量和執行與著名的德國汽車製造商的質量和執行進行了比較，但從1970年代開始，而不是現在這些公司的位置。
Fedeli補充說，當前的電動汽車太重，無法享受駕駛員的行動，在加速三秒鐘後，沒有情緒激動。
對於瑪莎拉蒂電動汽車而言，最大的障礙之一就是如何使其感覺像瑪莎拉蒂，因為電動汽車不會具有瑪莎拉蒂汽車的發動機聲音。
費德利說：“電動汽車是不同的東西，我們必須[瑪莎拉蒂角色]（瑪莎拉蒂角色），而沒有我們最重要的參數之一。”
有了Fedeli的陳述，發燒友可能會期待在他的指導下提出哪種電動汽車瑪莎拉蒂。它可能不希望挑戰亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）等特斯拉電動機新公司，但這仍然可能是汽車傑作。
