佛羅里達州立大學的一名研究人員設計了可用於存儲氫燃料在使用清潔能源的車輛和其他設備中更有效。該研究發表在美國化學學會雜誌。
這項研究是由FAM-FSU工程學院的助理教授Jose Mendoza-Cortes進行的，它代表了該主張的描述以及如果實施該主張將如何工作。
氫燃料 - 掌握公式
關於這個問題的科學主張已經存在。研究人員已經得出結論，如果將氫用作汽車燃料，則需要加壓才能緊湊。但是，這項研究表明，該過程可以根據效率和經濟可行性進行優化。
“將有許多建議解決能源問題的建議，這可能是一種選擇。我們想找到儲存氫的最有效方法，以便將來，汽車可以使用它來運行更長的距離，更有效地運行，”著名的Mendoza-Cortes，該研究的主要作者。
他在研究還涉及加壓，但與任何先前的想法相比，使用它的使用方式不同。該研究基於數學方案和方程，以及計算機模擬，這有助於設計過渡金屬的多孔材料。可以通過將其放置在氫氣罐中來使用該新設備。
也許關於這項研究的最好新聞是，它使用在我們的星球上豐富的材料，這使得它可用於任何人。作為研究的一部分，科學家測試了他設計的270種化合物，以評估其存儲氫的性能。
氫氣的汽車 - 模型缺點
本發明使用的機制涉及在這種環境中氫的行為。由於氫棒或結合到設備，因此更多的物質可以放入水箱中，並且對其進行補充不會那麼頻繁。
許多汽車公司已經開始在汽車中使用生態材料。豐田本田和現代汽車已經實施了氫燃料的想法，以節省盡可能多的能量。
但是，有一些關聯缺點使用氫汽車，例如天然氣產生的碳排放，資本成本以及每個體積的低能內容單位。為了使這些解決方案實際上可行，應在基礎設施中進行大量投資，以支持為這些車輛加油。
