三角洲航空公司在170架飛機之後終於恢復了國內航班接地由於“系統中斷”。該事件使乘客滯留在全國各地的機場。
據信該事件於1月29日下午6點左右發生。
“ [三角洲團隊]正在迅速努力修復導致出發延遲和取消的系統中斷。並非所有這些延遲和取消都反映在Delta Systems，包括Delta.com，Fly Delta App，Airport Information，Airport Information，或通過預訂代理，” Delta在其正式聲明中說。
聲明還指出三角洲起飛的航班將不受影響，但乘客可以期望延遲著陸，尤其是在Delta的樞紐機場，並且該組織為此提供了不便，向客戶道歉。
像往常一樣，卡在停機坪上的憤怒和沮喪的乘客上了社交媒體，以發洩他們對不便情況的感受。
主要的＃三角洲中斷 - 希望每個人都安全地回家。直到這樣的時期，對可靠性的投資似乎總是昂貴的。 - 西蒙·羅斯（Simon Ross）（@simonwross）2017年1月30日
根據聯邦航空管理局（FAA）的“自動化問題”的報導，這一廣泛的延遲導致了1月30日取消80架計劃的航班。
樞紐機場的航班延遲
即使航班準時降落，許多乘客在抵達達美航空樞紐機場時仍面臨延遲。當取消和延遲沒有出現在三角洲自己的系統上時，情況就變得更加混亂和復雜。
總統唐納德·特朗普（Donald Trump）實施的新旅行限制已經使旅行成為混亂的經歷，現在延遲了，乘客的智慧結束瞭如何處理這種情況。
三角洲和聯合飛行延遲歷史
2016年8月，由於系統中斷，三角洲不得不推遲數百架航班，並取消了800多個航班，這影響了國內和國際旅客。達美（Delta）必須採取這一重大步驟，因為其亞特蘭大中心（Atlanta Center）的功率控制模塊引起了抨擊，從而導致與所有計算機的連接降低。由於這場巨大的危機，達美航空在2016年8月的銷售額損失了1億美元。
當時，為了安撫全球滯留的乘客，三角洲為每個受影響的客戶提供了200美元的旅行憑證。
同一事件發生在1月22日聯合航空公司（United Airlines），當時所有國內航班由於航班的通信系統中的停電而紮根近兩個小時。
三角洲是美國第二大航空公司，估計有6,000人航班在夏季。它擁有800多架飛機的機隊，每年吹噓近1.8億乘客。
照片：Franco Elini |Flickr
