太空計劃有亞洲的激增。即使美國的NASA和俄羅斯的Roscosmos的預算持平，中國和印度正在通過遠足太空支出來提高賭注。
印度將2017 - 2018年的空間支出從11億美元增加到14億美元。
2017年，中國太空風險投資中的一個主要里程碑是Tianzhou-1的推出，Tianzhou-1是第一個貨運航天器，這將是對中國即將到來的航天站的關鍵技術的試金石測試。載有13噸的貨物航天器將於4月起飛。
“天田1的承載能力是基於空間站的規模而設計的，該原則是實現最高的結構重量的最高承載能力，”說天宗1的首席設計師Bai Mingsheng是航空航天科學技術公司的首席設計師。
中國的貨運航天器的設計具有長期計劃。天蘇-1還旨在為中國的空間站加油和補給。天州 - 威爾碼頭與軌道的天和2太空實驗室一起，該實驗室在2016年舉辦了兩名宇航員。
中國的太空計劃
空間野心近年來，中國獲得了關注。 2016年對CASC來說是最重要的，因為中國太空實驗室首次成功地對付了神經11號航天器。中國的永久空間站預計將在2023年準備就緒。
在2017年，CASC將月球抽樣設置為一項突破性計劃，並具有自動的月球表面採樣，無人接管和月球起飛。
CASC的一份聲明說：“ Chang'e-5的發展進入了飛行模型階段的終結，相關工作正在順利進行。”
航空航天專家Ye Peijian說，月球探測器將有四個部分：一個軌道，返回者，升降機和著陸器。
神州11號將兩名宇航員安全地帶到天和2，然後返回地球。 CASC還將在2018年底到2018年底在月球遠處進行調查，以便到2020年將調查發送到火星，這是中國太空勘探計劃的重要里程碑。
太空預算徒步旅行
印度航天局印度太空研究組織正在遠足在太空技術和太空科學上的支出，因為人們認為投資太空探索將為該國帶來積極的回報。
該機構正在為兩個太空科學任務（一項至火星，另一個）為維納斯（Venus）準備。據媒體報導，印度的“火星軌道特派團II”可能包括一名登陸者，計劃於2021年推出，而金星任務將與軌道器一起使用。
在火星計劃中，中國與印度之間存在競爭。印度的太空計劃在2014年，它採取了13公斤矯形器的任務，並挖掘了一系列數據和圖像。為了削減發射成本，印度還開始使用可重複使用的太空平面。
印度衛星的記錄發布
同時，ISRO設定了一個世界記錄2月15日，通過從Sriharikota的太空中心進行一次任務中發射104顆衛星。
極地衛星發射車攜帶CartoSat-2系列衛星進行地球觀測，並一桿其他103個衛星。
編號為101的納米 - 衛星屬於五個國家 - 美國，以色列，荷蘭，哈薩克斯坦和瑞士，以及一些印度納米 - 衛星。
這項壯舉打破了俄羅斯擁有的紀錄，該唱片於2014年6月推出了37顆衛星。
Mission總監B Jayakumar表示，重點不是“創建記錄”，而是優化容量在PSLV上可用，其最大有效載荷能力為1,500公斤。
