中國與歐洲航天局之間的潛在太空合作看起來很光明。中國航天局的一名高級官員已經確認了雙邊會談。
據中國航天局秘書長蒂安·尤隆（Tian Yulong）稱，談判集中在月球基地上。
談判也由Pal Hvistendahl確認ESA。發言人說，除了月球上的人類哨所外，其他合資企業還在渠道中。
中國已經宣布，它計劃到2018年到達月球的陰暗面，到2020年將進行火星任務。
“中國人已經有一個非常雄心勃勃的月亮計劃，” hvistendahl說並補充說，60年代的太空競賽現在已經關閉。
發言人補充說，為了探索和平目的的空間，國際合作至關重要。
ESA的月亮村一個向火星任務的發射台
同時，ESA總幹事Johann-Dietrich Woerner提到了擬議的“月球村”，並表示這將是國際發射墊，用於未來的MARS任務，並作為開發太空旅遊和月球開采的工具。
與ESA在月球村的合作將對中國有益完成空間目標。
ESA合作作為中國計劃
中國一直在努力快速進步太空程序過去幾年。中國的第一批無人貨物航天器最近發射到天和2無人駕駛的空間站，為高級計劃和從車站進行對接和脫離的審判做好準備。
中國於2003年將其第一個人送入太空。但這是俄羅斯宇航員撞到軌道的40多年之後。
這就是為什麼人們認為與美國或俄羅斯這樣的大國相比，中國一直是太空計劃的落後。此外，中國不能與美國進行太空合作國際空間站解決安全問題。
NASA空間站旋轉月球的計劃
同時，NASA還將繼續計劃在月球軌道上建造空間站，並在國際合作夥伴中紮根。科學站將填補2020年代國際空間站退休引起的真空。
大小將是ISS的一小部分。然而，新車站的位置在CIS-LUNAR ORBIT將是給予對小行星，月亮和火星的所有人類任務的立足點。雞蛋形軌道將遠離月球1,500公里至70,000公里（930英里至44,000英里）。
車站的設計一直在進行中，第一個任務可能在2023年啟動。計劃是將機器人航天器定位在月球周圍的軌道上，稱為Power and Pepulsuion Bus或PPB。
隨後將增加一對重量不到10噸的模塊，每個模塊都將螺栓固定在PPB上。新結構可以容納四名宇航員90天。該太空設施還將在2020年代中期獲得俄羅斯建造的氣閘模塊，以使工作人員能夠在太空之外的房屋外行走。
這兩個模塊都將使用具有相互連接的四個對接端口進行支持，以便它們可以接收訪問的航天器。
選擇順式節空間的優勢在於，與地球軌道相比，它不是很擁擠，設計師可以在空間站周圍負擔得起較薄的牆壁。
