在5月7日凌晨，星期日，佛羅里達州中部居民被一個神秘的聲音繁榮事實證明，這是來自無人駕駛的X-37B迷你航天飛機。在過去的兩年中，“秘密任務”降落在低地軌道上後，它降落在卡納維拉爾角空軍站。
但是，它真的應該做什麼，這值得嗡嗡作響或昂貴的價格標籤？
X-37B上的事實
可重複使用的太空飛機在使用Atlas V Rocket推出後，於2015年5月20日開始了其軌道測試車輛任務4（OTV-4）。
其餘任務的細節仍然是神秘的，除了在太空飛機登陸後的幾天揭示的圖像，視頻和信息。
“我們的團隊已經為這項活動做準備已有幾年了。”說空軍太空翼指揮官韋恩·蒙特斯準將。 “我很自豪地看到我們的辛勤工作和奉獻精神在當今安全而成功的X-37B登陸中達到頂峰。”
這告訴我們，美國軍方保持了一架太空飛機靜靜地繞地球繞著地球旋轉了700天以上，這對平民來說是未知的，與其他廣播的太空任務不同，包括SpaceX啟動國際空間站（ISS）周圍的運營。
這可以被視為自2010年以來的第四次任務，該任務試圖利用空軍可靠，可重複使用和未螺旋的太空測試平台的技術。儘管高度分類（包括其預算），但涉及兩條X-37B太空飛機的計劃可能會在每次運行時都受到更多的平民關注。
該任務位於空軍快速能力辦公室的機翼下，這是一個專門從事飛機技術開發的空軍部門。這是1998年NASA項目的一個分支，該項目試圖降低太空運輸成本，然後於2004年將其轉移到DARPA。它從那裡開始分類。
由波音公司建造，X-37B飛機獲得他們來自NASA航天飛機的空氣動力學模型數十年來，但它們具有單獨的隔熱罩。發射時每架飛機重約11,000磅，並保持14英尺的翼展。它還具有至少在軌道上花費270天的能力。
X-37B值得嗎？
雖然被分類，但該計劃的預算估計在數億美元附近，包括波音公司開發該車輛的3.01億美元薪水。
但這一切值得嗎？專家對此事進行了權衡。
太空安全科學家勞拉·格雷戈（Laura Grego）說，雖然它有能力做某些事情，但飛機不是專門為執行它們而“除了以良好，整潔的方式返回航天器”，這指出了更有效的努力，例如機器人貨物運輸任務，例如ISS和其他低年級軌道的ISS和其他實驗。
太空平面也不是為了在軌道上進行敏捷性，這意味著要看衛星是一項艱鉅的任務。嘗試與附近軌道中的某些物體接近的某些對象需要大量燃料，以格雷戈為例。
無論如何，該國成功地證明了其發射和陸地航天器以來的能力航天飛機計劃結束。
“從同一地點著陸，翻新和推出的能力進一步增強了OTV快速整合和合格新的太空技術的能力，”說空軍快速能力辦公室主任蘭迪·沃爾登（Randy Walden）在一份聲明中。
