在以前的威脅要這樣做，更不用說與Google的自動駕駛單元Waymo進行了漫長而緊張的法律鬥爭。
安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）從優步（Uber）倒下
這位明星工程師在他任職期間領導了Uber的自主努力。 Levandowski之前曾在Google工作，然後在創辦自己的公司之前就在2016年以近7億美元的價格收購了自己的公司。 Levandowski離開Google後的行動現在是一項密切關注的訴訟的主要關注點之一，指控工程師使用Google的文檔來幫助開發Uber的自動駕駛技術。
兩家公司的股份都很高。市場分析師思考自動駕駛將來可能價值數十億美元，而Google已經將其錘擊了近十年，砲擊了數億美元，以完善自己的自主技術。同樣，Uber首席執行官Travis Kalanick表示，他公司的未來在很大程度上依賴自動駕駛技術，目前的努力 - 一系列自動駕駛操作在該國某些地區 - 全部努力朝著未來努力。
Waymo vs. Uber
今年早些時候，Waymo對Uber提起訴訟，聲稱其明星工程師非法從Waymo中獲取了數千個與LiDAR相關的文件，該文件聲稱該文件被用作Uber自動駕駛技術的基礎。 Uber否認了對Levandowski的此類指控，現在也試圖證明它自己開發了自動駕駛技術。更重要的是，Waymo還聲稱Levandowski試圖通過重新貼他的筆記本電腦來刪除那些被盜文件的痕跡。
在審判的訴訟中，Waymo的律師進一步提出了索賠，這表明Otto只是Lewandowski移動被盜文件的一種方式。
在高風險的法律鬥爭中，萊萬多夫斯基撤回了他的參與與今年四月的自動駕駛有關的任何事情，Uber將他搬到了一職。工程師拒絕合作是他休假的原因，如他的解僱中所述信。以前已向萊萬多夫斯基（Levandowski）報告的員工現在將求助於Uber Advanced Technologies Group負責人Eric Meyhofer。
作為《紐約時報》報告根據法律分析師的說法，Uber別無選擇，只能將Levandowski從公司中刪除。 Uber冒著在工程師身上站立的名字來打破其名稱的風險，因為這可能意味著該公司正在寬容他的行動。
尚不清楚Uber的律師可以採取什麼措施來防止進一步賠償。公司先前要求在仲裁中解決爭議的請求被拒絕，而主持美國地方法院法官則將案件轉交給美國律師。仲裁將使訴訟遠離公眾知識或新聞界。
兩家公司都表明，兩個人都沒有在高壓拔河比賽中退縮，尤其是如果勝利的人可以在自動駕駛汽車開發的比賽中贏得一支腳步。不用說，兩家公司都有很多損失。對於Uber來說，此案值得開除其明星工程師。
