負責Uber自動駕駛部門的Anthony Levandowski將不再繼續擔任這一角色。這一舉動是在列萬多夫斯基的前雇主Waymo提出的貿易裁定指控中。
Levandowski將留在公司。但是，他將不再參與與LiDAR有關的任何工作，該技術允許汽車通過繪製周圍環境自動導航道路。
安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）距離激增
該新聞首先通過業務內部人士打破，獲得一封電子郵件討論此舉。雖然Levandowski將不會成為Uber在LIDAR上工作的一部分，但他仍將履行其他職責，例如運營和安全。
Levandowski在電子郵件中明確表示，他希望與LiDAR相關的工作前進，並告訴員工將他排除在會議和電子郵件有關LIDAR的線程之外。
埃里克·邁耶夫（Eric Meyhofer）將佔領萊萬多夫斯基（Levandowski）騰空的位置，即Helming Uber的Advanced Technologies部門，該部門負責監督該公司的自動駕駛和貨運方面。 Meyhofer自2015年以來一直是Uber的一員，他一直在匹茲堡公司的研究中心工作。
在電子郵件中，Levandowski鼓勵員工為該公司的自主技術“從頭開始獨立建造”而感到自豪。他說，決定失去參與LiDAR，他說：
“通過此舉，我希望團隊專注於實現使我們所有人在這裡的願景。”
Google vs. Uber
關於萊萬多夫斯基（Levandowski）脫離他關鍵職責之一的消息是Google Waymo單位與乘車公司之間的高風險法律傳奇的最新發展。 Waymo在2月起起訴Uber，指控它偷走了專有文件，包括LiDAR藍圖和設計文件。
Levandowski以前從事Google的自主技術工作，但於2016年初離開，啟動自己的自動駕駛卡車初創公司Otto。八個月後，Uber以6.8億美元的價格購物Otto。 Google聲稱Levandowski下載了14,000個文件，將其帶到Uber，並複制了Lidar Technology Waymo的開發。
當美國上訴法院要求Uber交出特權日誌，詳細介紹Levandowski與Uber的法律設置時，他援引他的第五修正案權利，說移交所謂的被盜文件將使他犯罪。但是，法院否認了他的請願書。
Uber將於下週面對初步禁令聽證會，根據結果，該公司可能會完全停止其自主研究。
這場戰鬥代表了汽車公司在越來越多地發展自主行業的積極嘗試，這有充分的理由：市場分析師預測它可能價值數万美元。在這方面闖入的公司中有特斯拉，，，，蘋果，，，，英特爾，，，，優步，當然，Google。
Uber艱難的一年
到目前為止，Uber的一年一直很糟糕，一系列爭議之後與繩子陷入困境。該公司的價值為680億美元，受到了許多挫折的打擊，其中主要是由於公眾憤怒而引起的。例如，有#DeleteUber運動，其中Uber用戶刪除了該應用程序，以抗議該公司涉嫌剝削特朗普總統的移民禁令。
當許多報導都報告時，麻煩就變得更加激烈性虐待在公司開始破裂，所有這些都促成了Uber有毒工作場所文化的圖片。該公司目前仍在調查性騷擾問題。
至於法律鬥爭，當我們發現更多時，期望應有的覆蓋範圍。
