在過去的幾年中，侵害助長了現代時代的太空競賽，尤其是埃隆·馬斯克（Elon Musk）獵鷹沉重升降機和隨後的著陸 - 更不用說當他在太空中推出特斯拉跑車時的展示效果，使其成為有史以來最高的Mileage汽車，而且它仍在進行中。
波音首席執行官丹尼斯·穆倫堡（Dennis Muilenburg）希望參加太空競賽，但不打算在很快將汽車推入太空。然而：
他在Politico太空論壇上說：“ [W]可能會把它拿回去，然後將其帶回來。
波音與SpaceX
嬉戲的刺戳與兩家公司不成比例。競爭，這是彭博社筆記。 SpaceX正在通過削弱包括聯合發射聯盟在內的長期競爭對手來重新定義火箭行業。
以前，火箭只能使用一次。航空航天行業長期以來一直在努力實現，以便火箭像飛機一樣 - 在一次發布後無需將它們扔出去。 SpaceX基本上是現實。最重要的是，馬斯克還概述了雄心勃勃的議程，即進入火星並隨後殖民它，這促使其他太空機構首先到達那裡，包括NASA和波音。
太空競賽正在
火星的旅程是這個時代的終極太空競賽，在狂潮和勢頭上與60年代朝著月球的旅程相似。 SpaceX目前正在組裝一枚稱為BFR的巨大火箭，該火箭將用於未來的任務。
同時，波音公司正在幫助NASA太空發射系統這是航天局即將執行的任務的新火箭線。穆倫堡（Muilenburg）認為，美國宇航局（NASA）應該以領先的方式和行業專注於將太空旅行的商業化更接近地球。
穆倫堡希望我們能夠在十年內踏上火星。但是與SpaceX不同，波音不願意分享其將如何到達那裡的計劃。他還沒有清楚波音是否會帶著波音飛機或通過NASA的項目去那裡。
“我當然希望我們一生中會把第一個人放在火星上……而且我堅信，到達火星的第一個人將在波音火箭上到達那裡。”
