美國宇航局透露，它正在研究產生更清潔的關節尾部的替代燃料。捕捉片是雲狀的現象，當它飛過頭頂時，商業飛機留下了。
NASA的替代燃料研究
美國國家航空航天局已經發表了新研究與DLA ATRA飛機合作調查替代燃料。根據NASA的新研究，清潔器燃燒的噴氣燃料是由穩定的資源製成的，在巡航高度時可以產生冰晶污染物的50％至70％。這可以幫助減少航空對環境的總體影響。
冰晶的地層會在上層大氣中徘徊數小時，它可能會影響地球的熱量和冷卻。
NASA表示，捕捉尾巴的溫度升高，進一步導致氣候隨著時間的變化。 NASA的科學家理查德·摩爾（Richard Moore二氧化碳排放。
這項新的研究表明，有機會使用替代燃料，可以幫助您立即進行更改，從而節省地球。
圍欄是由噴氣發動機排氣形成的，其中包括水蒸氣和煙灰顆粒。當蒸氣冷卻時，它會凝結，並且當超冷水與排氣煙灰或空氣中的顆粒相互作用時，它會形成冰晶。
替代噴氣燃料釋放煙灰較少，這會導致冰晶形成更少。 NASA指出，使用替代燃料形成的晶體更大，但這並沒有造成相同的問題，因為它們會更快，並且在下面的溫暖空氣中融化。
Moore補充說，計算機模型表明，Contrail Ice Crystal數應該應成比例地取決於飛機發動機排氣粒子的排放。逆。
更重要的是，很難建立研究中發現的聯繫。至於實驗，合作使用了DLR先進技術研究飛機A320使用替代生物燃料的客機。
NASA DC8飛行實驗室以安全的距離拖延了A320，對飛機留下的顆粒和氣體進行了分析和採樣。
研究發現，一半生物燃料和一半常規燃料的混合物將排放量減少了50％至70％。研究人員無法研究圍欄，因為大氣條件阻止了最佳的形成。
Rolls-Royce Net-Zero計劃
NASA研究是在勞斯萊斯（Rolls-Royce）宣布計劃對其研發支出和產品進行大修之後進行的，因為該公司希望在2030年到2030年到2050年到2050年在整個業務鏈中實現淨零業務。
根據伊迪，勞斯萊斯現在只承諾僅銷售兼容淨零的產品，這將需要75％的研發資金才能到2025年在低碳技術上花費，從2030年起上升至100％。目前的比例約為50％。
由於這項投資，出售給電力系統部門的新產品和服務的終生排放將需要在2030年削減35％。
然後，包括微電網和能源存儲系統在內的技術將在新計劃下以更大的數量出售，這些燃料電池可以為工業流程和重型車輛賦予清潔能力。
本文由技術時報擁有
由索菲·韋伯斯特（Sophie Webster）撰寫
