蘋果汽車的負責人道格·菲爾德（Doug Field）也是特斯拉（Tesla）的資深人士，他離開了科技巨頭與另一家汽車公司合作，福特（Ford）造成了他離開iPhone Maker的EV項目的第四個實例。
這位前庫比蒂諾巨頭高管將擔任其新公司福特的首席先進技術和嵌入式系統官員。
同時，作為蘋果電動汽車努力負責人的田野替換仍然不清楚。
蘋果汽車電動汽車項目
根據彭博，菲爾德（Field）於2018年加入了蘋果公司的電動汽車項目，並於9月7日退出了科技巨頭。
Field以前在流行的特斯拉Model 3的工程中扮演著重要角色。因此，他的轉移給蘋果公司為庫比蒂諾巨頭的EV項目帶來了希望，人們期望他將建造一輛車。
他繼續帶上Telsa的一些前高管，以開發Apple EV項目的某些方面，例如外部設計，內飾，傳動系統和自動駕駛軟件。
在2020年，有傳言說蘋果正在與其他汽車進行談判製造商像起亞，現代和寶馬一樣發芽。
值得注意的是，蘋果汽車項目已經存在了七年。它已經面臨許多執行人的離開。自從2014年首次啟動以來，隨著時間的流逝，它甚至改變了方向。
蘋果汽車頭加入福特
根據邊緣福特在新聞稿中宣布，蘋果汽車的前負責人“將領導福特開發下一代藍色橢圓形的情報技術堆棧，以提供智能的，連接的車輛和服務，通過不斷更新隨著時間的推移而改善。”
另一方面，蘋果在一份聲明中說，這家科技巨頭“感謝道格（Doug）所做的貢獻”，並補充說，該公司希望他對福特（Ford）的新責任表示良好。
儘管新的蘋果汽車總監尚未公開，但庫比蒂諾巨頭仍然是他們團隊中的EV退伍軍人的家園。
就在6月11日，庫比蒂諾泰坦（Cupertino Titan）繼續聘請了一位前寶馬高管，他也是另一家EV創業公司Canoo的聯合創始人。烏爾里希·克蘭茲（Ulrich Kranz）與菲爾德（Field）合作從事了名為“泰坦項目”的蘋果汽車項目。
最重要的是，去年9月3日蘋果還增加了兩名前工程師從梅賽德斯（Mercedes）加入其EV努力，並專門從事產品設計。
在其他地方，另一份報告引用了公司的消息來源，他說蘋果正在計劃製造它在美國的電動電池。
本文由技術時報擁有
由Teejay Boris撰寫
