特斯拉在德克薩斯州Gigafactory的生產能力上正式宣布了一個重大的里程碑，證實了其每週最多生產1000個塞伯利亞的能力。
雖然電動汽車製造商對在設施中擴大電池的生產的努力相對緊張，但最近的發展表明了很大的進步。
特斯拉括號過渡到4680個單元
最初，特斯拉專注於為模型Y生產4680個細胞。但是，隨著塞伯拉克生產的開始，該公司將其重點轉移到了這些專門針對電動皮卡車的新迭代中。
這可能意味著美國汽車製造商會加大電池電池的生產，以使電動汽車與塞伯力的生產有關。確實，特斯拉的目標是每週提高效率，以滿足潛在買家的需求。
電池生產效率
在特斯拉最近的收益電話中，能源工程高級副總裁德魯·巴利諾（Drew Baglino）強調，電池生產並不是塞伯力生產的增長中的瓶頸。
實際上，特斯拉已經積累了數週的電池清單，表明有效的生產過程Electrek的最新報告。
生產率和能力
雖然尚未透露針對塞伯克式的特定生產數字，但幾百個離開奧斯汀工廠的幾百個塞伯拉克的目擊者表明生產率提高。
特斯拉最近的確認，上週它生產了4680個細胞來製造1000多個塞伯拉克，進一步顯示了該公司到目前為止一直在進步。
令人印象深刻的電池輸出
每個塞伯特式的電池組約為123 kWh。根據上週的生產數字，特斯拉產生了123 MWH的電池容量，轉化為超過6 GWH的年度電池電池的產生。
說到Cybertruck，這家電動汽車巨頭還通過皮卡車上的令人震驚的面板差距解決了這個問題。
作為特西拉特報導說，YouTube技術審稿人Marques Brownlee是對這個問題的關注的人。馬斯克說，未對準的面板不是導致面板間隙的板。應該指責這個問題的寬鬆的罷工者。
在布朗利（Brownlee）對網上浮出水面浮出水面的評論之後，許多特斯拉粉絲批評該公司忽略了這個缺陷。預計一百萬美元的汽車製造商將在質量控制方面表現出色，因此該面板差距問題對汽車所有者來說是一件大事。
上週，Tech Times報導說特斯拉正在尋找一位高級經理，他將處理“零服務”程序。合格候選人的主要任務是消除延長車輛維護的等待時間。
同時，歐洲人正在為另一個特斯拉模型Y汽車的價格上漲。正如我們之前寫的那樣，上述模型將增加2,000歐元。這一更改將於4月1日在美國生效。
