特斯拉的電動卡車計劃正在獲得吸引力，因為新用戶超越了其最初與百事可樂的內部使用和合作夥伴關係。
自引入以來，特斯拉半島的生產有限，現在由美國最大的食品分銷商之一Sysco進行測試。
特斯拉半程計劃的進展緩慢
自從一年多以前進入生產以來，特斯拉半計劃一直在緩慢發展。
截至2023年10月，特斯拉僅生產了大約70台電動半卡車。這些車輛主要在內部使用，特斯拉的第一個主要客戶Pepsico使用Elecrektrek。但是，擴張計劃正在進行中，特斯拉在內華達州Gigafactory的一個新項目上打破了底地，旨在提高生產能力。
Sysco加入了新的特斯拉半客戶
在重大發展中，Sysco已開始測試特斯拉半半數。此舉是在Sysco在紐約投資者日宣布的，它在2017年首次亮相後，保留了特斯拉全電動半牽引力的50個。
為了證明這是事實，最近在加利福尼亞州的Sysco運營了一輛特斯拉半卡車，這表明特斯拉外部的內部運營和現有合作夥伴關係有效使用。
該視頻已上傳理查德·加西亞（Richard Garcia）他說他為我們工作的朋友將剪輯寄給了他。
特斯拉何時會釋放半決賽？
根據特斯拉拉蒂的報告，特斯拉已經更新了生產時間表，現在預計電動卡車將在明年年底之前進入數量。預計客戶交付將於2026年認真地開始，這標誌著美國汽車製造商的一個巨大里程碑，因為它旨在滿足對可持續商用車的不斷增長的需求。
特斯拉半決賽的性能和範圍
Tesla Semi旨在徹底改變長途運輸，其令人印象深刻的能力在滿載時以一次充電500英里行駛。此功能將特斯拉半島的替代品定位為傳統柴油卡車的可行替代品，與越來越多的監管和公司關注減少物流部門的碳排放量保持一致。
預計這家電動汽車巨頭將提高電動半卡車的生產能力，因為球迷們也期望它很快就會出現。還有更多的合作。
重要的是要注意，特斯拉半場可能是通過其創新，環保的技術轉變物流行業的領導者。隨著像Sysco這樣的公司開始將這些電動卡車納入其艦隊，電力貨運的未來看起來更有希望。
雖然我們還沒有看到其他公司的半卡車，但我們記得特斯拉先前曾回憶過這些車輛在停車製動器問題上。當時，汽車製造商公佈了35個單位受上述問題的影響。
