2015年8月，加利福尼亞州機動車部（DMV）從蘋果的高級法律顧問Mike Maletic訪問。監護人獲得了文件，表明對話的重點是“自動駕駛法規”。
規則詳細介紹了希望看到自己的無人駕駛車輛在公共道路上滾動的生產商所需的標準。
關於蘋果對製作無人駕駛汽車的興趣的謠言似乎是站立的，尤其是因為iPhone製造商一直在僱用數百名汽車專家。它的招聘策略針對特斯拉工程師和開發人員，到目前為止，從特斯拉到蘋果的大腦流失一直保持一致。
工程計劃經理已經被分配給該項目，稱為“泰坦”。這可能意味著車輛準備離開實驗室。但是，對於蘋果的秘密政策，這將是一個巨大的挑戰。為了開始測試汽車，DMV需要生產商將公開大量私人數據，包括製造，型號和車輛標識號。即使是測試飛行員也必須單獨識別。
獨家報告從今年早些時候，從Appleinsider開始，這一事實是，泰坦項目的開發正在加利福尼亞州桑尼維爾的一個秘密測試設施中如火如荼地進行，代號為SG5。據傳該設施的翻新成本為460萬美元，引起了好奇心並使競爭對手感到緊張。為了使研究私有化，據說蘋果已經簽訂了60歐元研究，這是一家殼體公司，掩蓋了iPhone生產商進行的實際試驗。
蘋果在上個月購買了一家價值1.38億美元的新物業，在聖何塞，該公司可以在這裡開始研發甚至是Project Titan上的集會工作，這可能並非巧合。
寶馬的i3對蘋果高管印象深刻，這促使兩家公司討論了可能的合作。蘋果在研究德國生產商的方法後總結道：“ [寶馬]放棄了傳統的汽車製造方法。”
庫比蒂諾公司通過攻擊自動駕駛汽車市場抓住了很大的機會。競爭非常艱難，既定的汽車生產商，特斯拉，大陸，大眾奧德，日產和谷歌，都在此過程中脫穎而出。
蘋果拒絕對這個故事發表任何評論。
照片：Ed和Eddie |Flickr
