雷諾集團旗下運動品牌Alpine並不打算錯過向電動引擎的轉型。它的第一輛 100% 電動車已經準備就緒，因為它是…計劃於 2024 年推出 SUV。因此，看到這家跑車製造商推出其寵兒 A110 的電動版本（恰當地命名為 E-ternity），就更讓人感到驚訝了。這個概念車並不是要成為量產車，它不僅僅是配備電池和電動馬達的 A110 版本。
事實上，對於這款 110 E-ternity，Alpine 必須克服多項技術挑戰，其中最明顯的挑戰包括在汽車中添加合適的電池/馬達單元，而這一切都依賴其緊湊性和輕便性。因此，雷諾工程師對這款車型進行了創新，並且只從車的盒子中少量取材。100% 電動梅甘娜 E-Tech。這項創新的第一個例子來自電池。
幾乎所有電動車都選擇整合到座椅下方的地板中，而 A100 E-ternité 則採取了不同的方式。它的電池分為兩個部分，前面有四個模組，後面有八個模組。製造商的另一個幻想：電池不是面向地面以集中盡可能低的道路重量，而是稍微傾向於更好地融入結構中。
電動版本不如熱版本強大
阿爾派在這概念上面臨的另一個技術挑戰涉及變速箱。在這裡，跑車背後的工程師希望為他們的小火箭配備與熱版本相同的系統。這種有電子控制的雙離合器變速箱（DCT）本來就不是最適合電動車的。這就是阿爾派展示力量的全部意義。其工程師修改了離合器的結構，使其能夠支援300牛頓米的即時扭力。
Alpine 原型機配備了 178 kW 引擎（熱力引擎為 221 kW），重量為 1,378 kg（經典 A110 為 1,120 kg），實現了自己設定的目標。即開發盡可能接近熱敏版本的電動版本。不幸的是，這個概念不允許我們知道A110 E-ternité是否確保了本質，也就是說，再現了熱A110的駕駛樂趣。事實上，如果技術表很接近，則性能可能會有所不同。在 0 到 100 公里/小時的加速過程中，熱力版本比電動版本快了 0.2 秒，但在公路上，其 258 公斤的差異可能會產生一定的影響。
