蘋果長期以來對汽車有著濃厚的興趣。自2014年以來，一直有關於設計自動駕駛汽車專案的傳言。這項計畫面臨重重障礙，導致該品牌放棄了製造自己的 Apple Car 的夢想去年。專案《泰坦》將會重新定位為其他製造商設計自動駕駛軟體。
根據紐約時報蘋果正是與大眾簽署了第一個合作關係。 T6 Transporter 貨車預計將轉變為庫比蒂諾員工的自動接駁車，同時等待聯盟是否會繼續下去。
大眾汽車而不是寶馬或梅賽德斯
根據《美國日報》報道，基本上，蘋果希望與寶馬或賓士結盟。儘管討論持續了一年多，但該品牌仍面臨太多分歧。特別是，蘋果和汽車製造商在用戶資料收集方面的願景並不相同。有傳言稱，庫比蒂諾還將與日產和麥克拉倫會面蘋果收購英國製造商幾個月前——但這兩家製造商不會同意將軟體的完全控制權交給蘋果。
最後，去年，蘋果利用了大眾汽車繼大眾汽車之後的「弱點」。柴油門向公司提議建立合夥關係。這家在自動駕駛汽車方面的研究一直落後於競爭對手的德國汽車巨頭抓住了這個機會，並決定相信蘋果能夠趕上競爭對手。
根據紐約時報蘋果和大眾聯合打造的車輛將完全由德國製造商生產。蘋果將負責更換 T6 Transporter 的儀表板和座椅，並添加自動駕駛所需的所有電腦和感測元件。這些貨車隨後將成為位於庫比蒂諾的蘋果員工的交通接駁車。
泰坦計劃重啟？
據報道，2016 年，面對泰坦計畫的接連失敗，蘋果聘請了鮑勃·曼斯菲爾德 (Bob Mansfield) 復出，他是該品牌的資深人士，一直領導硬體工程直至 2012 年。
在他的領導下，泰坦計畫將從製造汽車的雄心勃勃的夢想轉變為軟體研究實驗室。這紐約時報在他的文章中指出，蘋果正在研究自動改變顏色的窗戶、旋轉座椅或能夠吸收太陽光線的屋頂。隨著硬體團隊的消失，所有這些項目都將被放棄。
由於與大眾汽車的合作，泰坦團隊的成員再次有了夢想。如果計劃於2018 年底推出的自動駕駛班車取得成功（即使蘋果前員工稱可能無法在截止日期前完成），那麼雙方的合作夥伴關係可能會擴展到大眾量產車輛，並幫助蘋果成為汽車領域的真正參與者世界。
來源 ：
紐約時報
