這是歐洲汽車製造商的要求，歐洲委員會在3月3日星期一給他們帶來了一些喘息的要求。很久以前禁止在2035年出售熱車從今年年底開始，一家歐洲綠色交易標準強迫汽車製造商逐漸限制了其污染車輛的銷售 - 最後，所有頑固者或不好的學生的鹹味罰款。
根據該標準稱為咖啡館（對於“公司平均經濟”），製造商必須銷售更少的柴油和汽油汽車等等電動汽車，受罰款處罰。但是對於許多製造商來說日曆太緊了。後者已經競選了數週，以使最小值無罰款。他們終於贏了。
三年符合標準
歐洲委員會負責人Ursula von der Leyen與該行業的經理進行了第二次磋商後，他解釋說該製造商在其二氧化碳排放折扣中的較晚將不會今年罰款。她補充說，修改當前立法的提案將在本月底之前提出。在兩天內，歐洲高管將提出一項針對跨越該部門的行動計劃。艱難的時期»。
具體而言，CO2排放將不再在一年內計算，而是在2025年至2027年的三年中：“公司將有三年遵守標準，而不是年度合規性“厄休拉·馮·萊恩說。這將使兩者都能給旁白於更多的時間，並考慮那些尊重初始時機的人。“目標保持不變，但這意味著對行業的靈活性更大”，繼續擔任歐洲高管的負責人。
“向歐洲汽車產業送出的前所未有的禮物”
旨在減少歐洲二氧化碳排放的綠色協議是朝歐盟電力轉向的。但是對於許多人來說，轉向較少的污染車輛受到了半桅杆的銷售以及中國模型認為不公平的競爭。歐盟委員會總統週一說，另一隻手在該行業伸展。加速修訂的工作根據規定，該法規禁止2035年計劃的熱車銷售。最初計劃於2026年進行修訂，可以在今年啟動。
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環境防禦協會對此感到遺憾”前所未有的禮物給歐洲汽車行業“就像運輸與環境一樣，為“歐洲清潔運輸”武裝。對於這個組織，”2025年的目的是二氧化碳的目標，主要是歐洲汽車製造商的範圍，直到年底才能遵守。” “到三年”，將組織寫在公報，，，，“汽車製造商將較少被迫提供更實惠的型號，例如雷諾R5和雪鐵龍EC3，它們均設計為實現2025年目標的貢獻»。事實仍然是，這是歐洲委員會的提議，該提議必須由理事會和歐洲議會採用。
來源 ： 歐盟委員會新聞稿，2025年3月3日
