一下子就上新了！昨天，蘋果確認了九家新汽車製造商的名字，這些製造商將與蘋果一起努力征服我們的汽車。阿巴斯、阿爾法羅密歐、奧迪、克萊斯勒、道奇、菲亞特、吉普、馬自達和拉姆均榜上有名。這使得四輪世界中訂閱 Car Play 優惠的玩家數量達到 29 人。近三十個品牌將在或多或少的長期內將蘋果技術整合到他們的一些模型中。
谷歌方面，根據最新公告和Android Auto網站，隨著沃爾沃於6月26日上市，分數上升至28分。顯然，兩個陣營都有一些製造商。這也提出了我們尚無答案的問題。但請相信我們會盡快獲得它們。
智慧型手機的世界
因為 Car Play 和 Android Auto 這兩個產品顯然都是以智慧型手機為中心的。挑戰似乎是確保運行 iOS 和 Android 的智慧型手機無所不在，而不尋求進一步提供所提供的服務。
這也解釋了為什麼兩者提供的功能非常相似：
– 通話和簡訊管理
– GPS 和語音指導
– 音樂播放
– 一些第三方應用程式
– 在這兩項服務中，使用者將能夠透過語音與他們選擇的系統進行互動。
但就目前而言，兩位演員似乎都不想將自己的存在推到後座。雖然蘋果和谷歌銷售多媒體內容，但他們似乎不想為後排乘客提供影片或遊戲串流媒體。無論是來自連接到 Car Play 或 Android Auto 系統的智慧型手機，還是來自運行 iOS 或 Android 的其他裝置。下一步？或者說這是汽車製造商仍想擁有發言權的領域？未來會告訴我們。當然，在這個未來，這兩個巨頭可以脫穎而出，走上更不同的道路。
兩種方法
由於這些方法看起來很相似，人們可能會認為蘋果在數量上具有優勢——即使有些人會質疑 DS 品牌是否可以併入雪鐵龍的陣營。但僅限於記帳就會忘記蘋果和谷歌之間的文化差異。
第一個控制一切並獨奏。第二個習慣與其他有發言權的公司合作。它提供的解決方案可以由與其結盟的合作夥伴進行調整和拒絕。在這種情況下，開放汽車聯盟的目標是“從 2014 年起將 Android 平台引入汽車”。
事實上，Google已經找到了大量其他「技術」合作夥伴。因此，我們發現，在這一群體中，不包括谷歌，不少於 15 家具有國際聲譽的公司，例如飛思卡爾、松下、LG 甚至英偉達。眾多播放器顯示出巨大的潛力，其多媒體產品因此可以擴展到超出目前可用功能的範圍。
然而，如果蘋果一向是個“孤獨者”，那麼它在汽車進攻中就不會打這張牌。他並不尋求成為唯一一個背負著他的使命的人“車內 iOS 體驗”。因此，他與 Pioneer 建立了合作夥伴關係，尤其是 Android Auto 團隊中的成員。
在 WWDC 期間會面的某些 Apple 代表承認，Car Play 的第一個增長向量將是 Pioneer 優惠，這將允許已售出的車輛進行裝備。一個合乎邏輯的立場！從兩個數字來看，現有流通車的升級是顯而易見的。
根據 OICA（全球機動車輛製造商組織）的數據，2013 年各類汽車銷量為 8,539 萬輛，而 2012 年的人口普查顯示，全球活躍的機動車輛數量為 11.43 億輛。
可用性
但是，在初始階段，先鋒選項也是必不可少的，還有另一個原因。它的整合速度很快，並且不再需要設計專用汽車。這位視聽專家現已加入，很快將提供 Car Play 解決方案，起價為 679 歐元。
Pioneer 的產品已準備就緒，將於 2014 年夏季上市。
這個非常短期的期限應該會為蘋果在市場進入方面帶來一點優勢。谷歌在其官方部落格中表示，正在努力確保其Android Auto在2014年底前上市。因此，對於有興趣的人來說，法拉利現在正在接受 Car Play 賽車的訂單。沃爾沃和其他一些公司也宣布將於今年秋季上市……正好趕上將於 10 月 4 日開幕的巴黎車展。正好趕上這兩個高科技巨頭將在下一個擂台上對決的時刻。
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