與許多汽車製造商一樣，雷諾在充電站擁有自己的支付解決方案。 Mobilize 卡，正如它的名字一樣，允許您訪問法國幾乎整個終端網絡，並連接您的梅甘娜EV60或任何其他車輛。該服務是基本 Chargemap 或 Mercedes Me 或 Audi e-tron Connect 等專有解決方案的替代方案，適用於這兩個品牌的客戶。隨著100% 電動梅甘娜 E-Tech，該報價必須不斷發展，以實現更大的兼容性，尤其是新的價格。
新版本的 Mobilize Charge 通行證剛剛發布，至少我們可以說它可能會引起一些重度騎手的興趣。事實上，該服務最有利的模式不僅與 Ionity 快速充電網路相容，而且還可以在其超級充電站上獲得最優惠的費率。 Mobilize Intense 版本的用戶在高速公路上充電時「只需」支付 0.30 歐元/千瓦時，而經典費率為 0.69 歐元/千瓦時。
具體來說，該優惠分為三個級別，根據雷諾的說法，這三個級別對應於三種使用類型。對於溫和的騎手，這家法國製造商提供了 Mobilize Basic 配方。這允許你在法國或歐洲的任何地方充電，但很難理解它的用處，因為它的價格為 0.71 歐元/千瓦時，它比基本費率還要貴。當然，它允許您在到達終端後不必創建 Ionity 帳戶，但除了這種微不足道的貢獻之外，它除了出色的兼容性之外沒有其他優勢。
雷諾梅甘娜電動車的配方，真的嗎？
Mobilize Active 版本將針對每年在高速公路上行駛 2,000 至 2,500 公里的電動車車主。對他們來說，與 Ionity 協商的費率是 0.55 歐元/kWh。在此配置中，該卡的訂閱費用為每月 7.50 歐元，並承諾一年。至於Mobilize Intense版本，其充電價格降低至0.30歐元/kWh，其價格為17.50歐元/月，這讓雷諾表示，它適合那些每年在高速公路上行駛2500公里以上的人。
因此，雷諾將花時間開發其 Mobilize 產品。它的梅甘娜已經上市幾個月，銷量不錯，但這家法國製造商和競爭對手一樣，必須找到汽車銷售以外的其他收入來源，以彌補其在電動車方面的投資。充電訂閱服務顯而易見，但雷諾的選擇仍然令人好奇。梅甘娜（Mégane）的基本版本 EV40，不是一款適合道路使用的車輛，因為它甚至沒有標準的快速充電功能。至於EV60版本，當然，它可以以135千瓦的功率充電，並在30分鐘內恢復最多300公里的續航里程，但這種類型的使用仍然是偶爾的。
然而，儘管只涉及一小部分客戶，但這種 Mobilize 模式使雷諾能夠以非常有利的價格進行溝通，尤其是在必要的快速充電網路上。對於認真的騎士來說，這無疑是目前最有趣的訂閱之一。
來源 ： 雷諾
